WO2006064787A1

WO2006064787A1 - 車載システム、警告灯詳細情報通知システム及びサーバシステム

Info

Publication number: WO2006064787A1
Application number: PCT/JP2005/022838
Authority: WO
Inventors: Asako Nagata
Original assignee: Denso Corporation
Priority date: 2004-12-14
Filing date: 2005-12-13
Publication date: 2006-06-22
Also published as: CN101084532A; CN101084532B; KR20070067126A; KR20090035046A; JP2006193138A; US7750795B2; US20080316009A1

Abstract

　車載システム１において、メータパネル２０ａの警告灯が点灯すると、その点灯している警告灯に関する警告の内容説明や対処方法が表示装置１３に表示される。これにより、警告の内容説明や対処方法をユーザに速やかに知らせることができ、ユーザにとって整備マニュアル本を探したり整備マニュアル本を開いて該当箇所を探したりする手間を不要とすることができ、ユーザの利便性を高めることができる。

Description

明細書

車載システム、警告灯詳細情報通知システム及びサーバシステム技術分野

[0001] 本発明は、車両に異常が発生したことに応じてメータパネルの警告灯が点灯または点滅するように構成された車両に搭載可能な車載システム、前記車載システムとサーバシステムとを備えて構成される警告灯詳細情報通知システム、前記警告灯詳細情報通知システム内で用いられるサーバシステムに関する。

背景技術

[0002] 車両においては、例えばエンジンオイルの圧力や充電系統などに異常が発生した場合に、メータパネルの油圧警告灯や充電警告灯などが点灯または点滅することにより、エンジンオイルの圧力や充電系統などに異常が発生した旨をユーザに知らせるようになつている（例えば、特開 2002— 29364号公報参照）。

[0003] ところで、これらの警告灯を見慣れないユーザにとっては、点灯または点滅している警告灯を見たとしても、何が故障または整備不良であるのかを判断することが不可能な場合がある。そのような場合、ユーザは、車両に備品として搭載されている整備マ二ユアル本を開いて警告の内容説明や対処方法などを調べる必要がある。しかしながら、ユーザにとっては、整備マニュアル本を探したり整備マニュアル本を開いて該当箇所を探したりする手間がかかり、利便性に劣るという問題がある。

発明の開示

[0004] 本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅されている場合に、警告の内容説明や対処方法などをユーザに速やかに知らせることができ、ユーザの利便性を高めることができる車載システム、警告灯詳細情報通知システム及びサーバシステムを提供することにある。

[0005] 本発明による車載システムによれば、制御手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅すると、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を報知手段から報知させる。これにより、メータパネルの警告灯が点灯または点滅されている場合に、警告の内容説明や対処方法などをユーザに速やかに知らせることができ、ユーザにとって整備マニュアル本を探したり整備マニュアル本を開いて該当箇所を探したりする手間を不要とすることができ、ユーザの利便性を高めることができる。

[0006] この車載システムにおいて、制御手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅すると、警告灯詳細情報保存手段に保存されている警告灯詳細情報を読出すことにより、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を報知手段から報知させるようにしても良い。これにより、予め警告灯詳細情報保存手段に警告灯詳細情報を保存させておくことにより、車載システムの単独の制御により、警告の内容説明や対処方法などをユーザに速やかに知らせることができる。

[0007] また、車載システムにおレ、て、制御手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅すると、第 1の通信手段とサーバシステムとの間で通信回線を確立させ、サーバシステムから警告灯詳細情報を第 1の通信手段に受信させることにより、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を報知手段から報知させるようにしても良い。これにより、第 1の通信手段とサーバシステムとの間で通信回線を確立させ、サーバシステムから警告灯詳細情報を第 1の通信手段に受信させることにより、車載システムとサーバシステムとの連携の制御により、警告の内容説明や対処方法などをユーザに速やかに知らせることができる。

[0008] 制御手段は、警告灯詳細情報を文字や画像を媒体として表示手段に表示させることが好ましい。これにより、警告の内容説明や対処方法などをユーザに視覚的に知らせること力 Sできる。

[0009] 制御手段は、警告灯詳細情報をハイパーリンク機能を利用して表示手段に表示させても良い。これにより、警告の内容説明や対処方法などをハイパーリンク形式によりユーザに視覚的に知らせることができ、ノ、ィパーリンク機能を使い慣れたユーザにとつてマンマシンインタフェースを向上させることができる。

[0010] 制御手段は、警告灯詳細情報を対話機能を利用して表示手段に表示させても良レ、。これにより、警告の内容説明や対処方法などを対話形式によりユーザに視覚的に知らせることができ、対話機能を使い慣れたユーザにとってマンマシンインタフエ一スを向上させることができる。

[0011] 制御手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅すると、ユーザによる第 1の所定操作が行われたことを条件として、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を表示手段に表示させても良い。これにより、ユーザが第 1の所定操作を行うことにより、警告の内容説明や対処方法などをユーザに視覚的に知らせること力 sできる。

[0012] 表示手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅することに連動して警告アイコンを表示するナビゲーシヨン装置の表示装置から構成され、制御手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅すると、ユーザによる第 1の所定操作としてナビグーシヨン装置の表示装置に表示されている警告アイコンが操作されたことを条件として、点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報をナビゲーシヨン装置の表示装置に表示させるようにしても良い。これにより、ユーザがナビゲーシヨン装置の表示装置に表示されている警告アイコンを操作することにより、警告の内容説明や対処方法などをユーザに視覚的に知らせることができる。また、この場合は、警告の内容説明や対処方法などを表示させるための専用の表示装置を必要とすることがなぐナビゲーシヨン装置の表示装置を有効に利用することができる。

[0013] 制御手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅すると、ユーザによる第 2の所定操作が行われたことを条件として、第 2の通信手段とオペレータシステムやディーラシステムとの間で通信回線を確立させるようにしても良い。これにより、ユーザが第 2の所定操作を行うことにより、オペレータシステムやディーラシステムとの間で通信回線を確立させることができ、例えばユーザがオペレータシステムやディーラシステムからの指示によりサーバシステムから特定のアプリケーションソフトを車載システムへダウンロードさせたり、ユーザがオペレータシステムに配置されているオペレータやディーラシステムに配置されているディーラと会話して救援を受けたりすることができる。

[0014] 表示手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅することに連動して救援アイコンを表示するナビゲーシヨン装置の表示装置から構成され、制御手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅すると、ユーザによる第 2の所定操作としてナビグーシヨン装置の表示装置に表示されている救援アイコンが操作されたことを条件として、第 2の通信手段とオペレータシステムやディーラシステムとの間で通信回線を確立させるようにしても良レ、。これにより、ユーザがナビゲーシヨン装置の表示装置に表示されている救援アイコンを操作することにより、オペレータシステムやディーラシステムとの間で通信回線を確立させることができ、例えばユーザがオペレータシステムやディーラシステムからの指示によりサーバシステムから特定のアプリケーションソフトを車載システムへダウンロードさせたり、ユーザがオペレータシステムに配置されているォペレータゃディーラシステムに配置されているディーラと会話して救援を受けたりすること力 Sできる。

[0015] 制御手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅すると、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を報知手段から報知させると共に、緊急停車する必要があるか否かを判定して緊急停車する必要がある旨を検出すると、緊急停車する必要がある旨を報知手段から報知させても良い。これにより、緊急停車する必要がある旨を検出すると、緊急停車する必要がある旨をユーザに速やかに知らせること力 Sできる。

[0016] 制御手段は、緊急停車する必要がある旨を検出すると、ナビゲーシヨン装置に緊急停車可能な安全な場所を目的地として経路探索させると共に当該探索された経路にしたがって経路案内させても良い。これにより、ナビゲーシヨン装置により経路探索された緊急停車可能な安全な場所までユーザを誘導することができる。

[0017] 制御手段は、ユーザによる緊急停車の動作が行われない旨を検出すると、ユーザに緊急停車の動作を促す処理 (例えばステアリングやタイヤに運転に支障のなレ、範囲で強制的な振動を与える処理)を実施しても良い。これにより、緊急停車の動作をユーザに促すことができる。

[0018] 制御手段は、ユーザ車両の状態履歴情報を所有し、メータパネルの警告灯が点灯または点滅すると、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を報知手段から報知させると共にユーザ車両の状態履歴情報をも報知手段から報知させても良い。これにより、ユーザ車両の状態履歴情報をもユーザに速やかに知らせること力 Sできる。

[0019] また、本発明による警告灯に関する警告灯詳細情報通知システムによれば、車載システムは、メータパネルの警告灯が点灯または点滅すると、警告灯詳細情報要求信号をサーバシステムへ送信し、サーバシステムは、メータパネルの警告灯に関する警告灯詳細情報を所有し、車載システムから警告灯詳細情報要求信号が受信されると、警告灯詳細情報を車載システムへ送信し、車載システムは、サーバシステムから警告灯詳細情報が受信されると、その受信された警告灯詳細情報を報知する。これにより、メータパネルの警告灯が点灯または点滅されている場合に、車載システムとサーバシステムとの連携により、サーバシステムから警告灯詳細情報が車載システムに受信されることにより、警告の内容説明や対処方法などをユーザに速やかに知らせること力 Sできる。

[0020] このような、警告灯に関する警告灯詳細情報通知システムにおいて、サーバシステムは、ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をも所有し、車載システムから警告灯詳細情報要求信号が受信されると、ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をも車載システムへ送信するようにしても良い。これにより、サーバシステムからユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報が車載システムに受信されることにより、ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をもユーザに速やかに知らせることができる。

[0021] また、本発明による、車両に異常が発生したことに応じてメータパネルの警告灯が点灯または点滅するように構成された車両に搭載可能な車載システムと共に警告灯詳細情報通知システム内で用いられるサーバシステムは、メータパネルの警告灯に関する警告灯詳細情報を所有し、車載システムから警告灯詳細情報要求信号が受信されると、警告灯詳細情報を車載システムへ送信する。これにより、上記した車載システムと共に使用される環境の下で、車載システムでは、メータパネルの警告灯が点灯または点滅されてレ、る場合に、サーバシステムから警告灯詳細情報が受信されることにより、警告の内容説明や対処方法などをユーザに速やかに知らせることができる。

[0022] このサーバシステムは、ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をも所有し、車載システムから警告灯詳細情報要求信号が受信されると、ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をも車載システムへ送信するようにしても良い。これにより、車載システムでは、メータパネルの警告灯が点灯または点滅されている場合に、サーバシステムからユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報が車載システムに受信されることにより、ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をもユーザに速やかに知らせることができる。

図面の簡単な説明

[0023] [図 1]本発明の第 1の実施形態の全体構成を示す機能ブロック図である。

[図 2]警告アイコンが表示装置に表示される態様を概略的に示す図である。

[図 3]システム全体の処理の流れを示す第 1シーケンス図である。

[図 4]システム全体の処理の流れを示す第 2シーケンス図である。

[図 5]メータパネルの警告灯が点灯すると共に警告灯詳細情報が表示装置に表示される態様を概略的に示す図である。

[図 ₆]警告灯詳細情報力 Sハイパーリンク機能を利用して表示される態様を概略的に示す図である。

[図 7]警告灯詳細情報が対話機能を利用して表示される態様を概略的に示す図である。

[図 8]システム全体の処理の流れを示す第 3シーケンス図である。

[図 9]システム全体の処理の流れを示す第 4シーケンス図である。

[図 10]救援アイコンが表示装置に表示される態様を概略的に示す図である。

[図 11]本発明の第 2の実施形態の全体構成を示す機能ブロック図である。

[図 12]第 2実施形態において図 5に相当する図である。

[図 13]システム全体の処理の流れを示す第 5シーケンス図である。

[図 14]システム全体の処理の流れを示す第 6シーケンス図である。

発明を実施するための最良の形態

[0024] (第 1の実施形態）

以下、本発明の第 1の実施形態について、図 1ないし図 10を参照して説明する。まず、図 1は、警告灯詳細情報通知システムの全体構成を概略的に示している。警告灯詳細情報通知システム 1は、車両に搭載されている車載システム 2、センターに設置されてレ、るサーバシステム 3、オペレータが配置されてレ、るオペレータシステム 4及びディーラが配置されているディーラシステム 5がネットワーク（インターネットやイントラネットなどをも含む）を介して通信可能に構成されている。

[0025] 車載システム 2は、ナビゲーシヨン装置 11 (本発明でレ、う制御手段）、入力装置 12、表示装置 13 (本発明でいう報知手段、表示手段)及び外部通信機 14 (本発明でいう第 1の通信手段、第 2の通信手段）を備えていると共に、ステアリング ECU15、ェンジン ECU16、アンチロック 'ブレーキ'システム（ABS) ECU17、照合 ECU18、窓制御 ECU19などの車両制御 ECU15〜： 19及びメータ装置 20が車載 LAN21を介してナビグーシヨン装置 11に接続されて構成されてレ、る。

[0026] 車両制御 ECU15〜19は、車両に異常が発生した旨を検出すると、その旨を車載 LAN21を介してメータ装置 20及びナビゲーシヨン装置 11へ通知する。具体的に説明すると、例えばエンジン ECU16は、エンジンオイルの圧力や充電系統などに異常が発生した旨を検出すると、エンジンオイルの圧力や充電系統などに異常が発生した旨を車載 LAN21を介してメータ装置 20及びナビゲーシヨン装置 11へ通知する。

[0027] メータ装置 20は、運転席の前方に配設されているメータパネル 20aを構成部品として備えて構成されており、車両制御 ECU15〜： 19から異常の発生が通知されると、その通知された異常の内容に該当するメータパネル 20aの警告灯を点灯させる。つまり、メータ装置 20は、エンジン ECU16から例えばエンジンオイルの圧力に異常が発生した旨が通知されると、メータパネル 20aの油圧警告灯を点灯させ、また、エンジン E CU16から例えば充電系統に異常が発生した旨が通知されると、メータパネル 20aの充電警告灯を点灯させる。

[0028] 尚、メータパネル 20aには、これら油圧警告灯及び充電警告灯の他に、触媒装置の温度に異常が発生したときに点灯する排気音警告灯、エンジン制御システムに異常が発生したときに点灯するエンジン警告灯、半ドア状態（ドアが確実に閉められてレ、ない状態）であるときに点灯する半ドア警告灯、パーキングブレーキが作動しているときに点灯するブレーキ警告灯及び運転席シートベルトが着用されていないときに点灯するシートベルト警告灯などが装備されている。

[0029] ナビゲーシヨン装置 11は、 GPS受信機などによる現在位置特定機能、地図表示機能、経路探索機能及び経路案内機能などのナビゲーシヨンの動作全般を行う。入力装置 12は、ユーザの操作を受付可能に構成されている。表示装置 13は、メータパネノレ 20aに配設されている警告灯と略同様の機能を有する警告アイコンを表示可能に構成されている。この場合、ナビゲーシヨン装置 11は、車両制御 ECU15〜： 19から異常の発生が通知されると、その通知された異常の内容に該当する警告アイコンを表示装置 13に表示させる。つまり、ナビゲーシヨン装置 11は、例えば経路案内を行つてレ、る途中でエンジン ECU 16からエンジンオイルの圧力に異常が発生した旨が通知されると、図 2 (a)に示すように、油圧警告アイコン（「A」にて示す)を表示装置 13 に表示させ、また、エンジン ECU16から充電系統に異常が発生した旨が通知されると、図 2 (b)に示すように、充電警告アイコン（「B」にて示す)を表示装置 13に表示させる。

[0030] 尚、ナビゲーシヨン装置 11が表示装置 13に表示可能な警告アイコンとしては、これら油圧警告アイコンや充電警告アイコンの他に、上記したメータパネル 20aに装備されている警告灯に対応して、排気音警告アイコン（「C」にて示す）、エンジン警告アイコン（「D」にて示す）、半ドア警告アイコン（「E」にて示す）、ブレーキ警告アイコン（「F 」にて示す)及びシートベルト警告アイコン（「G」にて示す）などがある。

[0031] また、ナビゲーシヨン装置 11は、車両毎の異常発生履歴を車両情報として保存可能な車両情報データベース 11a、警告の内容説明に関するデータを保存可能な内容説明データベース l ib (本発明でいう警告灯詳細情報保存手段)及び警告の対処方法に関するデータを保存可能な対処方法データベース 1 lc (本発明でいう警告灯詳細情報保存手段）を備えている。さらに、内容説明データベース l ibに保存されている警告の内容説明に関するデータを表示装置 13に表示させるための内容説明表示アプリケーションソフト 11 d及び対処方法データベース 11cに保存されてレ、る警告の対処方法に関するデータを表示装置 13に表示させるための対処方法表示アプリケーシヨンソフト l ieを実行可能に構成されている。尚、本発明でいう警告灯詳細情報は、本実施形態では上記した警告の内容説明及び警告の対処方法である。

[0032] また、表示装置 13は、上記したように各種の警告アイコン、警告の内容説明及び警告の対処方法を表示する表示機能を備えてレ、ると共に、各種のボタンキーを表示させることによりユーザの操作を受付ける操作受付機能をも備えて構成されている。つまり、表示装置 13は、ナビゲーシヨン装置 11から表示動作が指示されると、その指示された表示情報を表示すると共に、いずれかのボタンキーが操作される（タツチされる

)と、その操作内容をナビゲーシヨン装置 11へ通知する。

[0033] 外部通信機 14は、例えばナビゲーシヨン装置 11に着脱可能な携帯電話機力構成され、ナビゲーシヨン装置 11からの指示によりサーバシステム 3やオペレータシステム 4やディーラシステム 5との間で通信回線を確立して通信を行う。尚、外部通信機 14は、携帯電話機から構成されるものでなぐ例えばナビゲーシヨン装置 11に通信モジュールとして組込まれているものであっても良レ、。

[0034] サーバシステム 3は、上記したナビゲーシヨン装置 11と同様に、車両毎の異常発生履歴を車両情報として保存可能な車両情報データベース 3a、警告の内容説明に関するデータを保存可能な内容説明データベース 3b及び警告の対処方法に関するデータを保存可能な対処方法データベース 3cを備えていると共に、内容説明データべース 3bに保存されている警告の内容説明に関するデータを車載システム 2へ送信するための内容説明送信アプリケーションソフト 3d、対処方法データベース 3cに保存されている警告の対処方法に関するデータを車載システム 2へ送信するための対処方法送信アプリケーションソフト 3e及び故障解析に要するデータを車載システム 2へ送信するための故障解析送信アプリケーションソフト 3fを実行可能に構成されている。

[0035] また、上記した構成にぉレ、て、サーバシステム 3、オペレータシステム 4及びディーラシステム 5は相互に連携しており、オペレータは、オペレータシステム 4におけるコンピュータ端末 4aを操作することにより、サーバシステム 3の故障解析送信アプリケーシヨンソフト 3fを実行させて故障解析アプリケーションソフトをサーバシステム 3から車載システム 2へ送信させることが可能となっている。また、ディーラは、ディーラシステム 5 におけるコンピュータ端末 5aを操作することにより、サーバシステム 3の故障解析送信アプリケーションソフト 3fを実行させて故障解析アプリケーションソフトをサーバシステム 3から車載システム 2へ送信させることが可能となっている。尚、ユーザは、ォペレータゃディーラからの救援を受けるか否力、を選択することが可能となっている。

[0036] 次に、上記した構成の作用について、図 3ないし図 7を参照して説明する。ここでは

、（1)ユーザがオペレータやディーラからの救援を受けない場合、（2)ユーザがオペレータゃディーラからの救援を受ける場合について順次説明する。 (1)ユーザがオペレータやディーラからの救援を受けない場合

最初に、「ユーザがオペレータやディーラからの救援を受けない場合」について、図

3ないし図 7を参照して説明する。

[0037] 車両制御 ECU15〜19は、車両に異常が発生したか否かを監視しており（ステップ S1)、車両に異常が発生した旨を検出すると (ステップ S1にて「YES」）、車両に異常が発生した旨をメータ装置 20及びナビゲーシヨン装置 11へ通知する。メータ装置 20 は、車両制御 ECU15〜： 19から異常の発生が通知されると、メータパネル 20aの警告灯を点灯させる（ステップ S2)。ナビゲーシヨン装置 11は、車両制御 ECU15〜： 19 から異常の発生が通知されると、異常発生信号の送信を外部通信機 14へ指示すると共に、異常発生履歴を車両情報データベース 11aに保存し (ステップ S3)、警告ァイコンを表示装置 13に表示させる (ステップ S4)。

[0038] 外部通信機 14は、ナビゲーシヨン装置 11から異常発生信号の送信が指示されると、サーバシステム 3との間で通信回線を確立し (ステップ S5, S6)、異常発生信号をサーバシステム 3へ送信する。サーバシステム 3は、車載システム 2から異常発生信号が受信されると、その受信された異常発生信号を解析して異常発生履歴を車両情報データベース 3aに保存する（ステップ S7)。

[0039] これにより、例えばエンジン ECU16がエンジンオイルの圧力に異常が発生した旨を検出し、エンジンオイルの圧力の異常の発生をメータ装置 20及びナビゲーシヨン装置 11へ通知すると、メータパネル 20aの油圧警告灯が点灯すると共に、油圧警告アイコンが表示装置 13に表示されることになり、ユーザは、メータパネル 20aの油圧警告灯が点灯している旨を視覚的に認識すると共に、油圧警告アイコンが表示装置 13に表示されている旨を視覚的に認識することになる。また、エンジンオイルの圧力に異常が発生した旨が異常発生履歴としてサーバシステム 3の車両情報データべ一ス 3a及びナビゲーシヨン装置 11の車両情報データベース 1 laに保存されることになる。

[0040] さて、ここで、ユーザは、点灯しているメータパネル 20aの警告灯や表示装置 13に表示されている警告アイコンを見て何が故障または整備不良であるのかを判断することが可能であれば、その状態をとりあえずは放置して自らで適切に対処することになるが、点灯しているメータパネル 20aの警告灯や表示装置 13に表示されている警告アイコンを見て何が故障または整備不良であるのかを判断することが不可能であれば、表示装置 13に表示されている警告アイコンを操作する（タツチする）ことにより（本発明でいう第 1の所定操作を行うことにより）、警告灯に関する警告灯詳細情報の表示指示を行う。

[0041] ナビゲーシヨン装置 11は、警告アイコンを表示装置 13に表示させた後では、その表示させている警告アイコンが操作されたか否かを監視することにより、警告灯に関する警告灯詳細情報の表示指示が行われたか否かを監視してレ、る (ステップ S8)。ここで、ナビゲーシヨン装置 11は、警告灯に関する警告灯詳細情報の表示指示が行われた旨を検出すると (ステップ S8にて「YES」 )、内容説明データベース 1 lbに保存されている警告の内容説明や対処方法データベース 11c保存されている警告の対象方法を検索し (ステップ S9)。該当する警告灯詳細情報が内容説明データベース 11 bや対処方法データベース 11cに保存されているか否かを判定する（ステップ S10)。

[0042] そして、ナビゲーシヨン装置 11は、該当する警告灯詳細情報が内容説明データべース 1 lbや対処方法データベース 1 lcに保存されてレ、る旨を検出すると（ステップ S1 0にて「YES」）、内容説明データベース l ib及び対処方法データベース 11cから該当する警告灯詳細情報を読出して表示装置 13に表示させる (ステップ S 11)。

[0043] 以上に説明した一連の処理により、例えばエンジンオイルの圧力に異常が発生したという警告の内容説明や対処方法が内容説明データベース l ib及び対処方法データベース 11cに保存されていれば、図 5に示すように、その警告の内容説明や対処方法が表示されることになり、ユーザは、警告の内容説明や対処方法を理解することができ、何が故障または整備不良であるのかを判断することが可能となる。

[0044] これに対して、ナビゲーシヨン装置 11は、該当する警告灯に関する警告灯詳細情報が内容説明データベース 1 lbや対処方法データベース 1 lcに保存されていない旨を検出すると (ステップ S10にて「NO」）、警告灯詳細情報要求信号の送信を外部通信機 14へ指示し、外部通信機 14は、ナビゲーシヨン装置 11から警告灯詳細情報要求信号の送信が指示されると、警告灯詳細情報要求信号をサーバシステム 3へ送信する。 [0045] サーバシステム 3は、車載システム 2から警告灯詳細情報要求信号が受信されると、内容説明データベース 3bに保存されている警告の内容説明や対処方法データべース 3c保存されてレ、る対象方法を検索し (ステップ S 12)、該当する警告灯詳細情報が内容説明データベース 3bや対処方法データベース 3cに保存されているか否かを判定する（ステップ S13)。そして、サーバシステム 3は、該当する警告灯詳細情報が内容説明データベース 1 lbや対処方法データベース 1 lcに保存されている旨を検出すると（ステップ S13にて「YES」）、内容説明データベース l ib及び対処方法データベース 11cから該当する警告灯詳細情報を読出して車載システム 2へ送信する。

[0046] 外部通信機 14は、サーバシステム 3から警告灯に関する警告灯詳細情報が受信されると、その受信された警告灯詳細情報をナビゲーシヨン装置 11へ出力し、ナビゲーシヨン装置 11は、車載システム 2から警告灯詳細情報が入力されると、その入力された警告灯詳細情報を表示装置 13に表示させる (ステップ S14)。

[0047] 以上に説明した一連の処理により、例えばエンジンオイルの圧力に異常が発生したという警告の内容説明や対処方法が内容説明データベース l ib及び対処方法データベース 11cに保存されていなくとも、その警告の内容説明や対処方法がサーバシステム 3の内容説明データベース 3b及び対処方法データベース 3cに保存されていれば、その警告の内容説明や対処方法が表示されることになり、ユーザは、警告の内容説明や対処方法を理解することができ、何が故障または整備不良であるのかを判断することが可能となる。

[0048] ところで、ナビゲーシヨン装置 11は、警告灯詳細情報を表示装置 13に表示させる場合に、ハイパーリンク機能を利用して警告灯詳細情報を表示装置 13に表示させても良い。具体的に説明すると、ナビゲーシヨン装置 11は、図 6に示すように、エンジンオイルの圧力に異常が発生したという警告の内容説明や対処方法を表示させている場合に、ユーザにより例えば「オイル量を点検」という部分が指定された旨を検出すると、続いて「オイル量を点検」することに関連した警告の内容説明や対処方法を表示させても良い。

[0049] また、ナビゲーシヨン装置 11は、警告灯詳細情報を表示装置 13に表示させる場合に、対話機能 (Q&A機能)を利用して警告灯詳細情報を表示装置 13に表示させても良い。具体的に説明すると、ナビゲーシヨン装置 11は、図 7に示すように、エンジンオイルの圧力に異常が発生したという警告の内容説明や対処方法を表示させている場合に、エンジンを停めたか否力をユーザに問合せたりエンジンオイル量を点検したか否かをユーザに問合せたりし、ユーザからの応答にしたがって次の警告灯詳細情報を表示させても良い。

(2)ユーザがオペレータやディーラからの救援を受ける場合

次に、「ユーザがオペレータやディーラからの救援を受ける場合」について、図 8なレ、し図 10を参照して説明する。尚、ここでは、オペレータシステム 4に配置されているオペレータからの指示に基づいて故障解析アプリケーションソフトをサーバシステム 3 力、ら車載システム 2へダウンロードさせる場合を一例として説明する力ディーラシステム 5に配置されているディーラからの指示により故障解析アプリケーションソフトをサーバシステム 3から車載システム 2へダウンロードさせる場合も同様である。また、ここでは、図 10に示すように、ナビゲーシヨン装置 11が警告アイコンと共に救援アイコン ( 「H」にて示す)を表示装置 13に表示させることを前提として説明する。

[0050] ナビゲーシヨン装置 11は、車両制御 ECU15〜： 19から異常の発生が通知されると、異常発生履歴を車両情報データベース 11aに保存し (ステップ S3)、警告アイコンを表示装置 13に表示させ (ステップ S4)、救援アイコンを表示装置 13に表示させる（ステップ S21)。

[0051] さて、ここで、ユーザは、オペレータシステム 4に配置されているオペレータからの救援を受けたい場合には、表示装置 13に表示されている救援アイコンを操作する（タツチする）ことにより（本発明でいう第 2の所定操作を行うことにより）、オペレータへの救援指示を行う。

[0052] ナビゲーシヨン装置 11は、警告アイコンと共に救援アイコンを表示装置 13に表示させた後では、その表示させている救援アイコンが操作されたか否力、を監視することにより、オペレータへの救援指示が行われたか否かを監視している（ステップ S22)。ォペレータへの救援指示が行われた旨を検出すると (ステップ S22にて「YES」）、救援指示信号の送信を外部通信機 14へ指示し、外部通信機 14は、ナビゲーシヨン装置 11から救援指示信号の送信が指示されると、救援指示信号をオペレータシステム 4 へ送信する。

[0053] オペレータシステム 4は、車載システム 2から救援指示信号が受信されると、検索要求信号をサーバシステム 3へ送信し、警告灯詳細情報の検索を要求する (ステップ S 23)。サーバシステム 3は、オペレータシステム 4から検索要求信号を受信すると、内容説明データベース 3bに保存されている警告の内容説明や対処方法データベース 3c保存されている警告の対象方法を検索し (ステップ S 24)、その検索結果をォペレータシステム 4へ送信する。

[0054] ここで、オペレータは、サーバシステム 3の検索結果に基づいて故障解析アプリケーシヨンソフトをサーバシステム 3から車載システム 2へ配信するか否かを判断する（ステツプ S25)。そして、オペレータは、故障解析アプリケーションソフトをサーバシステム 3から車載システム 2へ配信すると判断すると（ステップ S25にて「YES」）、配信予告信号をオペレータシステム 4から車載システム 2へ送信させる。

[0055] 外部通信機 14は、オペレータシステム 4から配信予告信号が受信されると、ネットヮークの認証を行い（ステップ S26)、ネットワークの認証が否であれば（ステップ S26にて「N〇」）、サーバシステム 3へ故障解析アプリケーションソフトの配信を拒否し、一方、ネットワークの認証が正であれば (ステップ S26にて「YES」）、ナビゲーシヨン装置 1 1へ認証正を通知する。

[0056] ナビゲーシヨン装置 11は、車載システム 2外部通信機 14からネットワークの認証正が通知されると、サーバシステム 3の認証を行レ、（ステップ S27)、サーバシステム 3の認証が否であれば（ステップ S27にて「N〇」）、サーバシステム 3へ故障解析アプリケーシヨンソフトの配信を拒否し、一方、サーバシステム 3の認証が正であれば（ステツプ S27にて「YES」）、アクセス権の正否を判定する（ステップ S28)。

[0057] 次いで、ナビゲーシヨン装置 11は、アクセス権が否であれば（ステップ S28にて「N 〇」）、サーバシステム 3へ故障解析アプリケーションソフトの配信を拒否し、一方、ァクセス権が正であれば（ステップ S28にて「YES」）、故障解析アプリケーションソフトの配信指示を行うか否かを判断する（ステップ S29)。例えば、車両制御 ECU15〜19 からの異常発生通知信号に基づいて、ナビゲーシヨン装置 11が故障の原因を解析できる場合には、故障解析アプリケーションソフトの配信は不要と判断し、解析できない場合には、故障解析アプリケーションソフトの配信が必要と判断する。

[0058] そして、ナビゲーシヨン装置 11は、故障解析アプリケーションソフトの配信指示が必要と判断すると (ステップ S29にて「YES」 )、配信指示信号の送信を外部通信機 14 へ指示し、外部通信機 14は、ナビゲーシヨン装置 11から配信指示信号の送信が指示されると、配信指示信号をオペレータシステム 4へ送信する。

[0059] オペレータシステム 4は、車載システム 2から配信指示信号が受信されると、故障解析アプリケーションソフトの配信をサーバシステム 3に指示し、サーバシステム 3は、ォペレータシステム 4から故障解析アプリケーションソフトの配信が指示されると、故障解析アプリケーションソフトを車載システム 2へ送信する。

[0060] 外部通信機 14は、サーバシステム 3から故障解析アプリケーションソフトが受信されると、その受信された故障解析アプリケーションソフトをナビゲーシヨン装置 11へ出力する。ナビゲーシヨン装置 11は、車載システム 2から故障解析アプリケーションソフトが入力されると、ユーザによって故障解析アプリケーションソフトの実行指示が行われたか否かを監視し (ステップ S30)、故障解析アプリケーションソフトの実行指示が行われた旨を検出すると（ステップ S30にて「YES」）、車両制御 ECU15〜： 19の状態を確認し、車両制御 ECU15〜： 19から状態の応答があると、故障解析コマンドを車両制御 ECU15〜： 19へ出力する。

[0061] そして、ナビゲーシヨン装置 11は、車両制御 ECU15〜： 19から故障解析レスポンスが入力されると、故障解析結果を表す故障解析信号の送信を外部通信機 14に指示し、外部通信機 14は、ナビゲーシヨン装置 11から故障解析信号の送信が指示されると、故障解析信号をオペレータシステム 4へ送信する。

[0062] 以上に説明した一連の処理により、ユーザは、オペレータからの救援を受けることが可能となり、本実施形態では、サーバシステム 3から故障解析アプリケーションソフトをダウンロードさせることが可能となる。ところで、以上は、故障解析アプリケーションソフトがダウンロードされる場合を説明したものである力ユーザがオペレータと会話することによりオペレータからの救援を受けることも可能である。

[0063] 以上に説明したように第 1の実施形態によれば、警告灯詳細情報通知システム 1において、メータパネル 20aの警告灯が点灯すると、その点灯している警告灯に関する警告の内容説明や対処方法が表示装置 13に表示されるように構成したので、警告の内容説明や対処方法をユーザに速やかに知らせることができ、ユーザにとって整備マニュアル本を探したり整備マニュアル本を開いて該当箇所を探したりする手間を不要とすることができ、ユーザの利便性を高めることができる。

[0064] この場合、警告の内容説明や対処方法が内容説明データベース l ib及び対処方法データベース 11cに保存されていれば、その保存されている警告の内容説明や対処方法が読出されて表示されるように構成したので、車載システム 2の単独の制御により、警告の内容説明や対処方法をユーザに速やかに知らせることができる。一方、警告の内容説明や対処方法が内容説明データベース l ib及び対処方法データべース 11cに保存されていなければ、サーバシステム 3から受信された警告の内容説明や対処方法が表示されるように構成したので、車載システム 2とサーバシステム 3との連携の制御により、警告の内容説明や対処方法をユーザに速やかに知らせることができる。

[0065] また、警告の内容説明や対処方法がハイパーリンク機能を利用して表示されるように構成したので、ハイパーリンク機能を使い慣れたユーザにとってマンマシンインタフエースを向上させることができ、また、警告の内容説明や対処方法が対話機能を利用して表示されるように構成したので、対話機能を使い慣れたユーザにとってマンマシンインタフェースを向上させることができる。また、ユーザが救援アイコンを操作すると、オペレータシステム 4やディーラシステム 5と通信回線を確立するように構成したので、オペレータやディーラからの救援を受けることもでき、故障解析アプリケーションソフトによる故障解析結果をサーバシステム 3へ送信することもできる。

[0066] (第 2の実施形態）

次に、本発明の第 2の実施形態について、図 11ないし図 14を参照して説明する。この第 2の実施形態では、車載システム 32において、ナビゲーシヨン装置 41は、上記した第 1の実施形態で説明した車両情報データベース l la、内容説明データべ一ス l ib及び対処方法データベース 11cの他に、ユーザ車両の状態履歴に関するデータを保存可能なユーザ車両状態履歴データベース 41a及び同車種車両の故障に関するデータを保存可能な同車種車両故障データベース 41bを備えている。 [0067] また、サーバシステム 33は、上記したナビゲーシヨン装置 41と同様にして、上記した第 1の実施形態で説明した車両情報データベース 3a、内容説明データベース 3b 及び対処方法データベース 3cの他に、ユーザ車両の状態履歴に関するデータを保存可能なユーザ車両状態履歴データベース 33a及び同車種車両の故障に関するデータを保存可能な同車種車両故障データベース 33bを備えている。尚、この場合も、車載システム 32、サーバシステム 33、オペレータが配置されているオペレータシステム及びディーラが配置されているディーラシステムがネットワークを介して通信可能に構成されている。

[0068] ここで、ユーザ車両の状態履歴に関するデータとしては以下の項目がある。

•警告灯の重要度'危険度

•警告灯が点灯した回数 (ユーザ車両に関して修理完了力修理開始までの総回数 )

•警告灯が点灯した場所の履歴（ユーザ車両に関して修理完了から修理開始までの場所） ·警告灯が点灯したときの総走行距離

•警告灯が点灯した前後のユーザの運転操作履歴

また、同車種車両の故障に関するデータとしては以下の項目がある。

•同車種の警告灯点灯状況 (他の同車種ユーザ車両を含めた情報）

•同車種の警告灯点灯理由情報 (他の同車種ユーザ車両を含めた情報）この場合、サーバシステム 33は、車載システム 32から警告灯詳細情報要求信号を受信すると、内容説明データベース l ib及び対処方法データベース 11cから該当する警告灯詳細情報を読出して車載システム 2へ送信すると共に、ユーザ車両状態履歴データベース 33aからユーザ車両の状態履歴情報を読出すと共に同車種車両故障データベース 33bから同車種車両の故障情報を読出して車載システム 2へ送信する。

[0069] 外部通信機 14は、サーバシステム 33から警告灯に関する警告灯詳細情報、ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報を受信すると、その受信された警告灯詳細情報、ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をナビゲーシヨン装置 41へ出力する。ナビゲーシヨン装置 41は、車載システム 2から警告灯詳細情報、ユーザ車両の状態履歴及び同車種車両の故障情報が入力されると、その入力された警告灯詳細情報、ユーザ車両の状態履歴及び同車種車両の故障情報を表示装置 13に表示させる。

[0070] 以上に説明した一連の処理により、ユーザは、警告の内容説明や対処方法を理解することができ、何が故障または整備不良であるのかを判断することが可能となるのみでなぐユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をも判断することが可能となる。また、ナビゲーシヨン装置 41は、サーバシステム 33から受信されたュ一ザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報を表示装置 13に表示させることに代えて、ユーザ車両状態履歴データベース 4 laからユーザ車両の状態履歴情報を読出すと共に同車種車両故障データベース 41bから同車種車両の故障情報を読出すことにより、警告灯詳細情報を表示装置 13に表示させると共に、それら読出したユーザ車両の状態履歴及び同車種車両の故障情報を表示装置 _{1 3}に表示させても良い。

[0071] また、この第 2の実施形態では、緊急停車する必要があるか否かを判定する機能をも有している。この場合、メータ装置 20は、メータパネル 20aの警告灯を点灯させると、緊急停車する必要があるか否かを判定する（ステップ S31)。ここで、メータ装置 20 は、図 12に示すような警告の内容説明が表示装置 13に表示され、緊急停車する必要がある旨を検出すると (ステップ S31にて「YES」）、経路探索をナビゲーシヨン装置 41へ指示する。ナビゲーシヨン装置 41は、メータ装置 20から経路探索が指示されると、経路探索機能を有していない旨を検出すると（ステップ S32にて「NO」）、緊急停車メッセージを表示装置 13に表示させる（ステップ S33)。

[0072] これに対して、ナビゲーシヨン装置 41は、経路探索機能を有している旨を検出すると (ステップ S32にて「YES」）、緊急停車することが可能な安全な場所を目的地として経路探索を行うと共に (ステップ S34)、緊急停車メッセージを表示装置 13に表示させ (ステップ S35)、その探索された経路にしたがって経路案内を行う（ステップ S36 )。そして、ナビゲーシヨン装置 41は、車両が緊急停車したか否かを判定し (ステップ S37)、車両が緊急停車していない旨を検出すると（ステップ S37にて「N〇」）、該当する車両制御 ECUへステアリングの振動を指示し、該当する車両制御 ECUは、ナビゲーシヨン装置 41からステアリングの振動が指示されると、ステアリングを運転に支障のない範囲で強制的に振動させ、このまま走行すると危険である旨をユーザに触覚的に知らせる。また、ナビゲーシヨン装置 41は、車両が緊急停車した旨を検出すると (ステップ S37にて「YES」）、警告灯詳細情報の確認を誘致すると共にオペレータやディーラへの通報を誘致する（ステップ S38)。

[0073] 以上に説明したように第 2の実施形態によれば、メータパネル 20aの警告灯が点灯すると、その点灯している警告灯に関する警告の内容説明や対処方法が表示装置 1 3に表示されるのみでなぐユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報も表示装置 13に表示されるように構成したので、警告の内容説明や対処方法をュ一ザに速やかに知らせることができるのみでなぐユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をもユーザに速やかに知らせることができる。

[0074] また、メータパネル 20aの警告灯が点灯すると、緊急停車する必要があるか否かを判定して緊急停車する必要がある旨を検出すると、緊急停車する必要がある旨が表示装置 13に表示されるように構成したので、緊急停車する必要がある旨をユーザに速やかに知らせることができる。また、ナビゲーシヨン装置 41に緊急停車可能な安全な場所を目的地として経路探索させると共に当該探索された経路にしたがって経路案内させるように構成したので、緊急停車可能な安全な場所までユーザを誘導すること力 Sできる。さらに、ユーザによる緊急停車の動作が行われない旨を検出すると、例えばステアリングを運転に支障のない範囲で強制的に振動させるなどの緊急停車の動作を促す処理を実施するように構成したので、緊急停車の動作をユーザに促すことができる。

[0075] (その他の実施形態）

本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなぐ以下のように変形または拡張することができる。

[0076] 車載システムは、ナビゲーシヨン装置を主体として構成されるものに限らず、他の車載装置を主体として構成されるものであっても良い。

[0077] 表示装置に表示されている警告アイコンが操作されたときに警告灯詳細情報が表示される構成に限らず、車室内に配置されている特定のスィッチ (ステアリングに配置されているステアリングスィッチやメータパネルに配置されているパネルスィッチなど）が操作されたときに警告灯詳細情報が表示される構成であっても良ぐまた、表示装置に表示されている救援アイコンが操作されたときにオペレータやディーラからの救援が受けられる構成に限らず、車室内に配置されている特定のスィッチが操作されたときにオペレータやディーラからの救援が受けられる構成であっても良い。

[0078] 警告アイコンや救援アイコンが表示装置に表示される構成に限らず、警告アイコンや救援アイコンがウィンドシールドディスプレイ（ヘッドアップディスプレイ）やメータパネルに組付けられている表示装置に表示される構成であっても良い。

[0079] 警告灯詳細情報は、警告の内容説明や対処方法に限らず、例えば整備工場などの連絡先や交換部品の在庫情報などを含むものであっても良い。

[0080] メータパネルの警告灯が点灯する構成に限らず、点滅する構成であっても良い。

[0081] サーバシステムとオペレータシステムやディーラシステムとは、同一の組織から構成されてレ、るものであっても良レ、し、別々の組織から構成されてレ、るものであっても良レヽ

[0082] 第 2の実施形態において、緊急停車の動作を促す処理として、ステアリングを運転に支障のない範囲で強制的に振動させる構成に限らず、タイヤを運転に支障のない範囲で強制的に振動させる構成であっても良いし、他の部品を介して緊急停車の動作を促す構成であっても良レ、。

Claims

請求の範囲

[1] 車両に異常が発生したことに応じてメータパネルの警告灯が点灯または点滅するように構成された車両に搭載可能な車載システムであって、

前記メータパネルの警告灯が点灯または点滅した場合に、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を報知手段から報知させる制御手段を備えたことを特徴とする車載システム。

[2] 請求項 1に記載した車載システムにおレ、て、

前記メータパネルの警告灯に関する警告灯詳細情報を保存する警告灯詳細情報保存手段を備え、

前記制御手段は、前記メータパネルの警告灯が点灯または点滅した場合に、前記警告灯詳細情報保存手段に保存されている警告灯詳細情報を読出すことにより、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を前記報知手段から報知させることを特徴とする車載システム。

[3] 請求項 1に記載した車載システムにおレ、て、

前記メータパネルの警告灯に関する警告灯詳細情報を所有するサーバシステムとネットワークを介して通信可能な第 1の通信手段を備え、

前記制御手段は、前記メータパネルの警告灯が点灯または点滅した場合に、前記第 1の通信手段と前記サーバシステムとの間で通信回線を確立させ、前記サーバシステムから警告灯詳細情報を前記第 1の通信手段に受信させることにより、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を前記報知手段から報知させることを特徴とする車載システム。

[4] 請求項 1ないし 3のいずれかに記載した車載システムにおいて、

前記報知手段は、文字や画像を表示可能な表示手段から構成され、

前記制御手段は、警告灯詳細情報を文字や画像を媒体として前記表示手段に表示させることを特徴とする車載システム。

[5] 請求項 4に記載した車載システムにおレ、て、

前記制御手段は、警告灯詳細情報をハイパーリンク機能を利用して前記表示手段に表示させることを特徴とする車載システム。

[6] 請求項 4または 5に記載した車載システムにおいて、

前記制御手段は、警告灯詳細情報を対話機能を利用して前記表示手段に表示させることを特徴とする車載システム。

[7] 請求項 4ないし 6のいずれかに記載した車載システムにおいて、

前記制御手段は、前記メータパネルの警告灯が点灯または点滅した場合に、ユーザによる第 1の所定操作が行われたことを条件として、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を前記表示手段に表示させることを特徴とする車載システム。

[8] 請求項 7に記載した車載システムにおいて、

前記表示手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅することに連動して警告アイコンを表示するナビゲーシヨン装置の表示装置から構成され、

前記制御手段は、前記メータパネルの警告灯が点灯または点滅した場合に、ユーザによる第 1の所定操作として前記表示装置に表示されている警告アイコンが操作されたことを条件として、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を前記表示装置に表示させることを特徴とする車載システム。

[9] 請求項 1ないし 8のいずれかに記載した車載システムにおいて、

オペレータが配置されてレ、るオペレータシステムやディーラが配置されてレ、るディーラシステムとネットワークを介して通信可能な第 2の通信手段を備え、

前記制御手段は、前記メータパネルの警告灯が点灯または点滅した場合に、ユーザによる第 2の所定操作が行われたことを条件として、前記第 2の通信手段と前記ォペレータシステムや前記ディーラシステムとの間で通信回線を確立させることを特徴とする車載システム。

[10] 請求項 9に記載した車載システムにおいて、

前記表示手段は、メータパネルの警告灯が点灯または点滅することに連動して救援アイコンを表示するナビゲーシヨン装置の表示装置から構成され、

前記制御手段は、前記メータパネルの警告灯が点灯または点滅した場合に、ユーザによる第 2の所定操作として前記表示装置に表示されている救援アイコンが操作されたことを条件として、前記第 2の通信手段と前記オペレータシステムや前記ディーラシステムとの間で通信回線を確立させることを特徴とする車載システム。

[11] 請求項 1ないし 10のいずれかに記載した車載システムにおいて、

前記制御手段は、前記メータパネルの警告灯が点灯または点滅した場合に、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を前記報知手段から報知させると共に、緊急停車する必要があるか否かを判定して緊急停車する必要がある旨を検出した場合に、緊急停車する必要がある旨を前記報知手段から報知させることを特徴とする車載システム。

[12] 請求項 11に記載した車載システムにおレ、て、

前記制御手段は、緊急停車する必要がある旨を検出した場合に、ナビゲーシヨン装置に緊急停車可能な安全な場所を目的地として経路探索させると共に当該探索された経路にしたがって経路案内させることを特徴とする車載システム。

[13] 請求項 11または 12に記載した車載システムにおいて、

前記制御手段は、ユーザによる緊急停車の動作が行われない旨を検出した場合に、ユーザに緊急停車の動作を促す処理を実施することを特徴とする車載システム。

[14] 請求項 1ないし 13のいずれかに記載した車載システムにおいて、

前記制御手段は、ユーザ車両の状態履歴情報を所有し、前記メータパネルの警告灯が点灯または点滅した場合に、その点灯または点滅している警告灯に関する警告灯詳細情報を前記報知手段から報知させると共にユーザ車両の状態履歴情報をも前記報知手段から報知させることを特徴とする車載システム。

[15] 車両に異常が発生したことに応じてメータパネルの警告灯が点灯または点滅するように構成された車両に搭載可能な車載システムと、前記車載システムとネットワークを介して通信可能なサーバシステムとを備えて構成される警告灯詳細情報通知システムであって、

前記車載システムは、メータパネルの警告灯が点灯または点滅した場合に、警告灯詳細情報要求信号を前記サーバシステムへ送信し、

前記サーバシステムは、前記メータパネルの警告灯に関する警告灯詳細情報を所有し、前記車載システム力警告灯詳細情報要求信号が受信された場合に、警告灯詳細情報を前記車載システムへ送信し、前記車載システムは、前記サーバシステムから警告灯詳細情報が受信された場合に、その受信された警告灯詳細情報を報知することを特徴とする警告灯詳細情報通知システム。

[16] 請求項 15に記載した警告灯詳細情報通知システムにおいて、

前記サーバシステムは、ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をも所有し、前記車載システムから警告灯詳細情報要求信号が受信された場合に、ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をも前記車載システムへ送信することを特徴とする警告灯詳細情報通知システム。

[17] 車両に異常が発生したことに応じてメータパネルの警告灯が点灯または点滅するように構成された車両に搭載可能な車載システムと共に警告灯詳細情報通知システム内で用いられるサーバシステムであって、

前記メータパネルの警告灯に関する警告灯詳細情報を所有し、車載システムから警告灯詳細情報要求信号が受信された場合に、警告灯詳細情報を車載システムへ送信することを特徴とするサーバシステム。

[18] 請求項 17に記載したサーバシステムにおいて、

ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をも所有し、前記車載システムから警告灯詳細情報要求信号が受信された場合に、ユーザ車両の状態履歴情報及び同車種車両の故障情報をも前記車載システムへ送信することを特徴とするサーバシステム。