Au tribunal, trois héritiers se déchirent pour une Ferrari à 38 millions d'euros
Surnommée « la Joconde des Ferrari » en raison de sa rareté et de son état, cette voiture de collection divise les enfants d'un riche collectionneur disparu.
Source AFP
Pierre Bardinon, disparu en 2012, avait constitué une incroyable collection de Ferrari de course, saluée par Enzo Ferrari comme la meilleure du genre.
À qui appartenait la Ferrari 250 GTO 1964 valant 38 millions d'euros ? Le tribunal correctionnel de Guéret entendra jeudi et vendredi les trois enfants du défunt Pierre Bardinon, qui se disputent la propriété de ce joyau de la collection de voitures de leur père.
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L'affaire remonte à avril 2014 : Patrick Bardinon, l'aîné des fils de Pierre Bardinon mort en août 2012, vend à un riche Taiwanais ayant fait fortune aux États-Unis une Ferrari 250 GTO, produite à 36 exemplaires au monde et à 3 seulement pour l'année 1964. La vente fait du bruit, car l'engin, baptisé « la Joconde des Ferrari », est cédé pour 46 millions de dollars, soit 38 millions d'euros, ce qui en fait alors le véhicule le plus cher au monde.
Elle est depuis au cœur d'une bataille juridique entre les héritiers. Jean-François, 59 ans, et sa sœur Anne, 64 ans, affirment que la voiture faisait partie de la succession et que Patrick, qu'ils accusent d'abus de confiance, ne pouvait donc pas la vendre. Patrick, 61 ans, assure que la Ferrari lui a été donnée par leur père dès les années 70 et lui appartient donc en propre.
« La GTO était le joyau de la collection. Elle devait y rester. Mon client l'a très mal vécu », assure Me Philippe Lefaure, défenseur du fils cadet.
C'est Jean-François qui a décidé de porter plainte après avoir constaté la disparition du véhicule du musée privé de Saint-Avit-de-Tarbes (Creuse), rassemblant l'exceptionnelle réunion des véhicules collectionnés par leur père, le créateur en 1963 du circuit du Mas-du-Clos, près d'Aubusson.
Achetée 700 dollars
Le 20e anniversaire des GTO fut fêté avec la plupart des 37 voitures produites, venues spécialement au circuit du Mas du Clos, chez Pierre Bardinon.
Pour Me Vincent Jamoteau, l'un des deux avocats de Patrick Bardinon, l'histoire est en fait celle d'une complicité père-fils.
« Mon client partageait une véritable passion pour les voitures avec son père et Jean-François a toujours été jaloux de leur relation. Patrick Bardinon vivait avec ses parents contrairement à son frère et à sa sœur Anne. Il les a accompagnés dans les derniers moments de leur vie », raconte-t-il.
« Cette voiture lui a été donnée en 1978 après un grave accident lors d'une course de Formule 3 sur le circuit de Nürburgring, en Allemagne. Sa mort avait été annoncée à la radio et ses parents ont appris cette nouvelle alors qu'ils se rendaient sur le circuit. Mais Patrick s'en est tiré. Son père s'en est-il voulu, se disant que l'accident ne serait jamais arrivé s'il n'avait pas partagé cette passion avec son fils ? C'est possible », ajoute-t-il.
« Cette Ferrari 250 GTO, achetée 700 dollars et réparée pour 1 500 dollars, était revenue à la vie de la même manière que Patrick. Ce cadeau était, on le pense, très symbolique à ses yeux », dit-il.
Flair de collectionneur
Avoir des voitures de course, c'est bien, les faire rouler sur son circuit, c'est mieux. Mais le Mas du Clo, dans la Creuse, est victime de problèmes de voisinage désormais
Pierre Bardinon avait fait fortune après avoir repris la société familiale Chapal, spécialisée dans le cuir. Amoureux des voitures, il avait jeté son dévolu sur les Bugatti et les Jaguar, avant de devenir un inconditionnel de la marque Ferrari, commençant à acquérir d'anciennes voitures de course, pourvues d'un palmarès authentifié. Or cette particularité donne encore plus d'intérêt à un véhicule de collection. « Au fil des années, elles ont pris une valeur considérable. En France, il a été le seul à avoir autant de nez », précise Me Lefaure.
La fortune amassée par Pierre Bardinon serait estimée à entre 250 et 400 millions d'euros et le musée privé, dont l'accès est restreint à quelques privilégiés, rassemble encore aujourd'hui l'une des plus belles collections de Ferrari au monde, même si le nombre de véhicules exposés est « confidentiel ».
À tel point qu'Enzo Ferrari, interrogé il y a quelques années sur l'absence d'une collection de modèles de sport au musée italien de Maranello dédié à la marque, avait déclaré : « Pas besoin, Bardinon l'a fait pour moi. »
Aujourd'hui, ce musée est sous séquestre à la demande de l'avocat de Jean-François Bardinon. Une autre procédure a été engagée devant la justice civile concernant le circuit du Mas-du-Clos. Pierre Bardinon l'avait légué par testament à son fils Patrick, déclenchant là encore une bagarre successorale entre les trois héritiers.
