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Plan de Desarrollo Turístico
Compromiso con la sostenibilidad, 2013 República de Colombia
Córdoba
Alcaldía Municipal de San Antero
diferencia competitiva del destino. 2020 Departamento de Córdoba
TABLA DE CONTENIDO
1. PRESENTACIÓN PAG. 5
2. ANTECEDENTES PAG. 8
3. MARCO REGULATORIO PAG. 17
4. METODOLOGÍAS PROPUESTAS PAG. 20
5. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO PAG. 21
6. OBJETIVOS PAG. 25
6.1. OBJETIVO GENERAL PAG. 25
6.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS PAG. 25
7. DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ACTUAL DE SAN ANTERO PAG. 26
7.1. ASPECTOS DEL POT DEL DESARROLLO TURÍSTICO PAG. 28
7.2. PLAN DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL Y TURISMO PAG. 31
7.3. PROPUESTAS DE PROYECTOS A DESARROLLAR RELACIONADOS EN EL
PLAN DE DESARROLLO MUNICIPAL Y POT PAG. 33
8. CARACTERÍSTICAS GENERALES DE SAN ANTERO PAG. 35
9. ANALISIS DE LA PERCEPCIÓN INTERNA Y EXTERNA PAG. 42
9.1. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN INTERNA – ¿QUÉ DICEN LOS
HABITANTES? PAG. 43
9.2. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN EXTERNA - ¿QUÉ DICEN LOS TURISTAS? PAG. 46
9.3. CÓMO QUIERO QUE ME PERCIBAN? PAG. 52
10. EL ARBOL DE PROBLEMAS PAG. 53
10.1. ANÁLISIS DOFA PAG. 53
10.2. EL ARBOL DE PROBLEMAS PAG. 59
10.2.1. INFRAESTRUCTURA – Resumen de acciones PAG. 60
10.2.2. COMPETITIVIDAD – Resumen de acciones PAG. 69
10.2.2. COMETITIVIDAD – Turismo Responsable PAG. 87
10.2.3. PROMOCIÓN – Resumen de acciones PAG. 89
10.2.4. NOTAS GENERALES Y RECOMENDACIONES PAG. 97
11. LINEAS DE ACCIÓN PRIORITARIAS Y ETRATÉGICAS PAG. 102
11.1. DECLARATORIA DE ZONAS DE DESARROLLO TURÍSTICO
PRIORITARIO PAG. 103
11.2. DISEÑO DE PRODUCTOS TURÍSTICOS PAG. 108
11.3. CREACIÓN DE LA CORPORACIÓN MIXTA DE PROMOCIÓN DE SAN
ANTERO PAG. 113
12. ESQUEMA DEL PLAN DE MERCADEO. PAG. 116
13. INVENTARIO TURÍSTICO. PAG. 121
14. BIBLIOGRAFÍA PAG. 157
15. ANEXO: Inventario de Atractivos Turísticos
Formato Único para la elaboración de inventarios turísticos -
Ministerio de Comercio, Industria y Turismo - Viceministerio de
Turismo PAG. 158
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1. PRESENTACIÓN:
1.1. San Antero es un lugar cargado de historias, rico culturalmente y muy diverso en recursos
naturales, fauna y flora. Como destino turístico se ha venido desarrollando en razón a sus
playas de arena blanca, las grandes extensiones de manglar, tranquilidad para los turistas,
buena ubicación geográfica y su gente amable, honesta y orgullosa de lo que son y poseen. Los
hoteles y cabañas en su gran mayoría son de propiedad de antioqueños y la demanda de
servicios de alojamiento procede en cifra cercana al 90% de Antioquia.
La ubicación de San Antero es privilegiada, por la parte del Golfo de Morrosquillo cuenta con
más de 9000 hectáreas de manglar y por la vía troncal está en la ruta turística de Coveñas y
Tolú.
Tradicionalmente, este municipio ha sido reconocido por el Festival del Burro, evento cultural
de amplia resonancia nacional; los volcanes de lodo, considerados como medicinales; las
tranquilas playas de arena blanca; la artesanía en totumo y su gastronomía a base de frutos
frescos del mar.
Esta es la visión de futuro que comparten los sananteranos y en la que están dispuestos a
embarcarse.
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«El municipio de San Antero ubicado en el departamento de Córdoba, es un destino turístico por
descubrir, se encuentra ubicado en la parte Norte de Colombia, a 80 Kilómetros de la ciudad de
Montería, capital del departamento de Córdoba, localizado en la región del bajo Sinú, zona de paz
y tranquilidad donde la amabilidad de su gente motivan a los visitantes a regresar.
Con playas de arena blanca y aguas tranquilas en la Bahía de Cispatá, un inmenso bosque de
manglar conformado por mas de 9000 hectáreas, las cuales enmarcan un colorido ecosistema
constituido por una fascinante fauna y flora, donde es posible disfrutar de la armonía que brinda
la naturaleza, dos volcanes de lodo que ofrecen beneficios medicinales, recorridos por el río Sinú
que con sus laberintos de canales y manglares se roba la impresión de los visitantes, diversidad
de artesanías en totumo y calabazo, madera, plátano, semillas, palma de vino, enea y caña flecha,
entre otros sitios de interés.
El municipio de San Antero es considerado a nivel nacional como área importante para la
conservación de la avifauna (AICA), por ser una región rica en biodiversidad.
San Antero es el único municipio con delfines costeros residentes en Colombia en la parte
marina. En la zona de la Bahía de Cispata del municipio es posible encontrar dos clases de
delfines: Delfín Rosado y Delfín Gris. El rosado es de la misma especie del que habita en el Río
Amazonas».
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1.3. AGRADECIMIENTOS
Como parte del Objeto del Contrato 0619 entre CONTACTO COMUNICACIÓN INTEGRAL y la Alcaldía
Municipal de San Antero, consistente en la PRESTACION DE SERVICIOS PROFESIONALES PARA REALIZAR
ACTIVIDADES TURISTICAS COMO UN IMPORTANTE EJE ESTRATEGICO Y TRANSVERSAL PARA EL
DESARROLLO SOSTENIBLE, SOCIAL, CULTURAL Y ECONOMICO EN EL MUNICIPIO DE SAN ANTERO,
hemos apoyado la formulación participativa del Plan de Desarrollo Turístico del Municipio.
Un agradecimiento muy especial al señor Alcalde, doctor Reinaldo Martínez Torres por su decidida
voluntad y compromiso en este proyecto. Igualmente para la Gestora Social, doctora Amira Martiliano
y todo el grupo de funcionarios, secretarios y asesores, quienes siempre han estado dispuesto a
colaborar para lograr los propósitos de la formulación del Plan de Desarrollo Turístico.
Un reconocimiento especial para la doctora Marly Ruíz Villalba, Directora de la Oficina de Turismo,
quien con su compromiso, colaboración, coordinación en la formulación y convocatoria de la
comunidad, asociaciones, gremios y empresarios, fue fundamental para la recolección de la
información y el cumplimiento del sentido participativo requerido por el señor Alcalde.
A la CVS y su coordinadora, doctora Clara Lucia Sierra Díaz por el apoyo y los valiosos aportes que
marcan la ruta del desarrollo turístico sostenible del municipio, también a su equipo de trabajo nuestro
agradecimiento y admiración.
A las señoras Eusina González, Rina Berrio y Liceth Murillo, muchas gracias por su compromiso y
trabajo en la organización de los talleres y recolección de la información.
A las funcionarias del SENA, la Asociación Asoproturs, Casa de la Cultura, asociaciones, líderes
comunitarios, empresarios y todas las personas que con sus ideas, sugerencias y aportes enriquecieron
este proceso.
A Dios por permitirnos vivir una experiencia inolvidable en un bello paraíso, en el que conocimos
mucha gente buena que nos ha dejado grandes enseñanzas.
La asesoría integral en temas de planificación y promoción turística del municipio ha estado a cargo de
la empresa Contacto Comunicación Integral y los funcionarios responsables de la misma son Jorge Iván
Galeano Alzate y Rocío Acosta Jiménez.
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2. ANTECEDENTES:
2.1. El turismo en Colombia pasa por su mejor momento, así lo demuestran las cifras de llegada
de viajeros, ocupación, generación de empleo, inversión pública y privada nacional e
internacional y el incremento considerable en los viajes domésticos.
El gobierno Nacional sigue cumpliendo con los compromisos establecidos en los planes
sectoriales y estratégicos con sus respectivas líneas, programas, acciones e inversiones. Todo
enfocado a hacer de Colombia un “Destino de clase mundial” y un “Factor de prosperidad para
todos”
Son muchos los departamentos y municipios que han optado por estas rutas propuestas por el
Gobierno y se han comprometido con voluntad, acciones e inversión en procesos de
planificación y promoción turística.
https://www.mincomercio.gov.co/publicaciones.php?id=4115
Cartagena, 27/08/2012.- El turismo en Colombia vive un buen momento y las cifras de ocupación
hotelera, de generación de empleo en el sector y de más llegada de visitantes así lo reflejan, dijo
hoy el Ministro Sergio Díaz-Granados, al instalar el Congreso Nacional de Hotelería, que se
cumple en esta ciudad y en el que participan más de 400 empresarios, en el marco de la feria
Expocotelco.
Basado en el análisis de estudios del DANE, el alto funcionario hizo alusión a cómo el turismo se
ha convertido en una de las actividades que más jalona el empleo. En 2011, esta actividad ocupó
a 1.490.000 personas, mientras que en ese mismo año, se crearon 30.000 nuevos puestos de
trabajo, y la meta para 2014 es generar 90.000 adicionales.
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Gracias a la recuperación del país, el turismo creció a una tasa mayor que la mundial entre el
2001 y el 2011: en el contexto global el crecimiento promedio anual fue de 3,4% y en
Colombia alcanzó tasas de 10,3%.
De igual modo, el Ministro reportó un buen balance en el ámbito de conectividad aérea. Entre
2010 y 2012, se aumentó a 110 el número de nuevas frecuencias internacionales.
Además, el titular de la Cartera de Comercio, Industria y Turismo calificó de favorable los
avances en productividad empresarial, toda vez que hoy el sector cuenta con más alternativas
de financiación.
El Ministro reiteró algunos de los avances de las estrategias que se han puesto en marcha,
para avanzar en la competitividad del sector. En buen Gobierno, lo más importante fue haber
puesto en marcha la expedición de la ley 1558 de 2012, la cual cuenta con dos instancias
prioritarias para la darle mayor fuerza normativa a esta actividad.
La ley propone la creación del Consejo Superior del Turismo, así como del Consejo Consultivo
de Turismo, que según Díaz-Granados, será clave para el seguimiento a las metas y estrategias
de crecimiento del sector.
Para Díaz-Granados, si bien todavía hay mucho camino por recorrer en la competitividad del
sector, es relevante que en este cuatrienio se ha incrementado la inversión en infraestructura
turística en 585%. Entre el 2006 y el 2010, por este concepto los recursos fueron del orden de
$55.220 millones, en tanto que entre 2010 y 2014, se estima que la cifra puede llegar a
$378.459 millones.
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2.2.1. Resumen
2.2.1.4. Los ingresos de la cuenta de viajes y transporte de la balanza de pagos crecieron 10,2%
en 2011 con respecto al año anterior y los egresos por estos mismos conceptos aumentaron
19,8%. En el primer semestre de 2012 los ingresos de la cuenta de viajes y transporte de la
balanza de pagos crecieron 3,6% y los egresos 24,1%.
2.2.1.5. En noviembre de 2012 ingresaron 203.486 viajeros no residentes en el país, 3,8% más
que el mismo mes de 2011 (196.083). De enero a noviembre de 2012 se registró el ingreso de
2.109.704 viajeros, 1,9% más que el mismo período de 2011 (2.070.387). Del anterior total,
1.432.468 lo hizo por los puntos aéreos, marítimos y terrestres de control migratorio; 205.228
fueron pasajeros en cruceros y 472.008, colombianos no residentes en el país. Los principales
países emisores fueron Estados Unidos (20,5%), Venezuela (14,0%) y Ecuador (6,8%); las
principales ciudades visitadas fueron Bogotá (52,6%), Cartagena (12,9%) y Medellín (9,9%) y los
principales motivos de viaje fueron los relacionados con vacaciones, recreo y ocio (63,2%),
negocios y motivos profesionales (13,6%) y trabajo (10,8%).
2.2.1.6. De enero a noviembre de 2012 la salida de colombianos creció 24,0%, siendo, Venezuela
(172,6%), Ecuador (37,1%) y Chile (28,6%) los destinos con mayor crecimiento.
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2.2.1.7. En octubre de 2012 la ocupación hotelera alcanzó el 57,6%, esto es, 3,8 puntos
porcentuales más que el mismo mes de 2011 (53,8%). De enero a octubre la ocupación fue de
53,5% lo que representó 2,0 puntos porcentuales más que el mismo período de 2011 (51,5%).
2.2.2.1. Según cifras del Dane, en el año 2011 el crecimiento del PIB fue 5,9%, el más alto
desde 2008. Por encima de la media se ubicaron los sectores de minas y canteras (14,5%);
comercio (7,0%) y transporte, almacenamiento, comunicaciones (6,7%); en la media los
establecimientos financieros (5,9%) y por debajo de la media agricultura (2,1%), la industria
manufacturera (4,1%), electricidad (1,7%), construcción (5,5%), actividades de servicios
sociales (3,2) y reparación (3,8%). El sector hoteles y restaurantes se incrementó 4,4%, lo que
representó 1,5 puntos porcentuales por debajo de la media.
2.2.2.2. De enero a septiembre de 2012 el crecimiento del PIB fue de 3,9%. Se destaca por
encima de la media los crecimientos de los sectores de minas y canteras (7,2%),
establecimientos financieros (5,5%), servicios sociales (4,3%), transporte (4,3%), hoteles y
restaurantes (4,5%) y comercio (4,1%). Por debajo de la media estuvieron los sectores de
mantenimiento y reparación (3,9%), electricidad (3,8%), agricultura (2,1%) y construcción
(0,6%). No registró crecimiento la industria manufacturera (0,0%).
2.2.2.3. Se destaca en los primeros nueve meses del año el crecimiento del sector de hoteles y
restaurantes (4,5%) que estuvo 0,6 puntos porcentuales por encima del PIB total (3,9%).
2.2.2.5. En el 2011, la Inversión Extranjera Directa (IED) en el país fue de US$13.297 millones.
Hacia el sector petrolero se dirigieron US$5.125 millones (38,5% del total); le siguió el sector
de minas y canteras, al que ingresaron US$2.546 millones (19,1% del total). Se destacó el
sector de comercio, restaurantes y hoteles con US$2.311 millones, con un crecimiento superior
al 500%, lo que le permitió ubicarse en tercer lugar en importancia, con el 16% del total de IED
en 2011. En el primer semestre de 2012 la inversión fue de US$811 millones de dólares lo que
representó un crecimiento de 33% con respecto al mismo período de 2011 (US$609).
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2.2.2.6. Según cifras del Banco de la República, en 2011 del total de las exportaciones de
bienes y servicios la cuenta de viajes y transporte representó el 6,2%. Los ingresos por estos
conceptos alcanzaron la suma de US$ 3.083 millones, con un crecimiento de 10,2% frente a
2010. Del total de las exportaciones de servicios, estos ingresos representaron el 77,4% de las
exportaciones. Las importaciones por estos mismos conceptos fueron de US$ 2.842 millones,
lo que representó un crecimiento de 19,8% frente al año anterior.
2.2.2.7. En el segundo trimestre de 2012 petróleo y derivados representó el 48,2% del total de
las exportaciones, el sector industrial el 17,0%, el carbón 12,8%, el sector minero 5,7%, el
sector agropecuario 4,5%, viajes 3,5% y transporte 2,3%. Dentro de las exportaciones de
servicios, viajes y transporte representaron el 74% del total. En el primer semestre de 2012 la
cuenta de viajes registró un crecimiento del 8,1% y la de transporte no registró incremento en
los ingresos (-°©‐8,0%).
2,2,3,1, Según datos preliminares de la Organización Mundial del Turismo las llegadas de
turistas internacionales en 2011 crecieron 5,0%, alcanzando la cifra de 980 millones de turistas.
Europa (6,7%) y Asia y el Pacífico (6,4%) fueron las regiones con mayor crecimiento. Oriente
Medio registró una caída de 7,0%.
2.2.3.2, Para 2012 la OMT prevé un crecimiento de las llegadas de turistas internacionales
entre el 3 y 4 por ciento y para las Américas entre el 2 y el 4 por ciento. De enero a junio según
cifras preliminares el crecimiento de las llegadas en el mundo fue de 4,9% y en América del sur
de 6,2 %.
2.2.3.4. Del total de llegadas el 67,9% (1.432.468) fueron extranjeros no residentes que
ingresaron por los puntos aéreos, marítimos y terrestres de control migratorio; el 22,4%
(472.008) a colombianos no residentes en el país y el 9,7% (205.228) a pasajeros en cruceros.
2.2.3.5. En lo que va corrido del año, el 80,3% (1.149.860) de los extranjeros no residentes que
ingresaron por los puntos de control migratorio tenían como región de origen las américas y el
17,1% (245.000.) Europa. En América los principales países emisores fueron Estados Unidos
(20,5%), Venezuela (14,0%) y Ecuador (6,8%). De Europa los principales países emisores fueron
España (5,5%), Alemania (2,3%) y Francia (2,1%).
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2.2.3.6. Los extranjeros residentes en mercados emergentes como Bolivia (49,4%), China
(34,4%), República de Corea (30,3%) y Finlandia (24,0%) presentaron las mayores tasas de
crecimiento de enero a noviembre de 2012 y los residentes en el Reino Unido (-°©‐5,6%),
Panamá (-°©‐3,7%), Italia (-°©‐2.4%) y Francia (-°©‐0,4%) registraron disminución en las
llegadas al país. En mercados consolidados se destaca el crecimiento de Chile (37,6%), Canadá
(21,5%), Argentina (18,9%) y Perú (15,7%).
2.2.3.7. De enero a noviembre, Bogotá (52,6%), Cartagena (12,9%) y Medellín (9,9%) fueron los
principales destinos de los viajeros extranjeros no residentes en Colombia. Se destaca el
crecimiento de las llegadas a Cúcuta (25,1%), Cartagena (14,5%) y Pereira (13,0%) y la
disminución a Bucaramanga (-°©‐6,6%) y Barranquilla (-°©‐7,5%).
2.2.3.8. Según el Dane, de los no residentes alojados en hoteles el principal motivo de viaje de
enero a octubre de 2012 fue negocios (56,3%), ocio (30,4%) y participación en convenciones
(7,9%).
2.2.3.9. Los principales motivos de viaje de los no residentes que ingresaron por los puntos de
control migratorio fueron los relacionados con vacaciones, recreo y ocio (63,2%), negocios y
motivos profesionales (13,6%) y trabajo (10,8%).
2.2.3.11. Estados Unidos (50%), España (15%) y Venezuela (7%) son los principales mercados
emisores de los colombianos no residentes en el país que visitaron Colombia en los primeros
once meses del año.
2.2.3.12. Las llegadas de pasajeros aéreos en vuelos internacionales en los primeros diez meses
del año registró un crecimiento de 12,0%, siendo las llegadas de pasajeros en los aeropuertos
de Cúcuta (87,9%), Santa Marta (32,8%) y San Andrés (16,1%) los de mayor crecimiento.
2.2.3.13. La salida de colombianos por los puntos de control migratorio se incrementó 24,0%
(2.826.709) de enero a noviembre de 2012 con respecto al mismo período de 2011
(2.279.399). En el mes de noviembre de 2012 se registró un incremento de 30,7% frente al
mismo mes de 2011. Venezuela (172,6%), Ecuador (37,1%) y Chile (28,6%) fueron los destinos
de los colombianos que más crecieron de enero a noviembre a 2012.
2.2.3.14. Según cifras del Banco de la República, en 2011 del total de las exportaciones de
bienes y servicios la cuenta de viajes y transporte representó el 6,2%. Los ingresos por estos
conceptos alcanzaron la suma de US$ 3.083 millones, con un crecimiento de 10,2% frente a
2010. Del total de las exportaciones de servicios, estos ingresos representaron el 77,4% de las
exportaciones. Las importaciones por estos mismos conceptos fueron de US$ 2.842 millones, lo
que representó un crecimiento de 19,8% frente al año anterior.
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2.2.4.1. De enero a octubre de 2012 el principal motivo de viaje de los viajeros residentes en
Colombia que se hospedaron en hoteles fue ocio (44,4%), negocios (42,3%) y participación en
convenciones (9,1%).
2.2.4.3. Las llegadas de los pasajeros aéreos nacionales en vuelos regulares creció 16,2%
(13.053.493) en los diez primeros meses del año 2012 en relación al mismo período de 2011
(11.232.667). Los aeropuertos de Cartagena (35,4%), Rionegro (34,4%) y Barranquilla (23,8%),
registraron los mayores crecimientos en las llegadas.
2.2.4.4. Las salidas de pasajeros por las principales terminales de transporte terrestre en los
primeros diez meses de año registraron un aumento de 0,1%. Por otra parte, el tráfico de
vehículos por peajes en el primer semestre del año registró un incremento de 11,8%, siendo los
departamentos de Cundinamarca (238,4%) y Santander (149,0%) los de mayor crecimiento.
2.2.5.2. En octubre de 2012 la ocupación hotelera alcanzó el 57,6%, esto es, 3,8 puntos
porcentuales más que el mismo mes de 2011 (53,8%). De enero a octubre la ocupación fue de
53,5% lo que representó 2,0 puntos porcentuales más que el mismo período de 2011 (51,5%).
2.2.5.3. Los ingresos de los hoteles y el personal ocupado presentaron crecimientos en los diez
primeros meses del año 2012, los ingresos aumentaron 8,3% y el personal ocupado 3,5%. Igual
comportamiento registraron las agencias de viajes de enero a septiembre, los ingresos
crecieron 2,7% y el personal ocupado 0,8%.
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2.2.6.1. En los últimos cuatro años ingresaron al mercado 595.729 metros cuadrados de áreas
culminadas con destino a hotel, siendo 2010 el año de mayor dinamismo con un crecimiento
de 78,1%.
2.2.6.2. En el tercer trimestre de 2012 las áreas culminadas con destino hotel registraron un
descenso de 67,6% al pasar de 48.194 metros cuadrados en 2011 a 15.628 en 2012.
2.2.6.3. De enero a octubre de 2012 las áreas aprobadas con destino hotel registraron una
disminución de 10,9%, al pasar de 418.457 metros cuadrados aprobados en 2011 a 373.031 en
2012.
2.2.6.3. En los primeros diez meses del año Magdalena (88.352), Bolívar (95.642) y Bogotá
(43.522) registraron el mayor número de metros cuadrados aprobados con destino hotel.
2.2.6.4. En Colombia así como en el ámbito mundial, el turismo se han consolidado como una
de las industrias con mayor crecimiento debido a su importante contribución económica como
generadora de divisas y empleo. Los ingresos obtenidos gracias al turismo, han sobrepasado en
los últimos años, a aquellos del comercio internacional de los años ochenta. Hoy, constituyen
un valor mayor que varias industrias, exceptuando el sector petrolero y el automotriz.
2.2.6.5. La industria turística no puede verse como un sector independiente de los poderes
políticos establecidos en un país. El papel del estado es de vital importancia a la hora de
planificar, desarrollar y promover políticas que impulsen el turismo en los diferentes niveles
nacionales, regionales y locales. Además, debe velar por la sostenibilidad económica, social y
ambiental. En Colombia, el sector turístico es regulado por el Ministerio de Comercio, Industria
y Turismo a veces con el asocio en implementación de políticas de los ministerios de Cultura y
Hacienda.
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2.2.7.1. En los últimos cuatro años Colombia ha mostrado una tendencia creciente del turismo,
al pasar de 1.978.000 visitantes en 2006 a 3.000.000 a la fecha. Además, ha venido
consolidándose como un país turístico de talla internacional. Entre enero y junio de 2012 se
movilizaron a nivel Nacional e Internacional un total de 11 millones 290 mil pasajeros con un
porcentaje de crecimiento de 10.5%. Cartagena, Maicao, Pasto y Popayán han sido las ciudades
de mayor crecimiento reportadas como destino principal durante los nueve primeros meses de
2012.
2.2.8.1. Según las estadísticas turísticas de ANATO, durante el año 2011 se presentó un
crecimiento del 7.3% en la llegada de visitantes extranjeros a Colombia. En lo corrido del año
2012, la llegada de estos turistas al país ha aumentado un 4.3% con respecto al mismo periodo
del año 2012. El objetivo del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo es llegar a 4 millones
de visitantes extranjeros en el 2014.
2.2.8.2. Estados Unidos, Venezuela, Ecuador, Argentina, España y Perú se han consolidado
como los países de turismo receptivo más importantes para Colombia. Sin embargo, a partir del
año 2011 se ha tenido un importante crecimiento en la llegada de turistas provenientes de
Brasil, Chile y México. Suramérica es la región que más emite viajeros hacia Colombia.
Representó 42,8% del total de llegadas a Colombia en 2011 y 44,5% de enero a septiembre del
año en curso.
2.2.8.3. El objetivo del turismo no solo implica la generación de aportes económicos, también,
procesos de valoración, identificación, sostenibilidad y difusión del patrimonio cultural de un
país. En Colombia, se busca incentivar a los turistas nacionales y extranjeros a conocer y
apropiarse del patrimonio material e inmaterial del país.
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3. MARCO REGULATORIO:
Dentro de los Principios Fundamentales de la Constitución Política de Colombia del año 1991, se
establece que las entidades territoriales son descentralizadas y deberán tener autonomía propia. A
pesar de la descentralización, debe existir una articulación a nivel nacional y es por esto que en 1994,
nace la Ley 152 de 1994 (Ley Orgánica de Desarrollo) donde se establece que el Gobierno Nacional
debe contar un Plan Nacional de Desarrollo, que los departamentos deben tener un Plan
Departamental de Desarrollo, los municipios un Plan de Desarrollo Municipal así como el Distrito Capital
y demás, todos articulados y orientados a la propuesta del Gobierno Nacional.
Es así como en el año de 1996, se reglamenta la actividad turística en Colombia y a nivel de
planificación, en el Artículo 17, se dice que el Gobierno Nacional y a nivel departamental, regional,
municipal y demás, se debe planificar el turismo. Siempre articulados al Gobierno Nacional.
Ley 300 de 1996 – Ley 1101 de 2006 – Ley 1558 de 2012 – Plan Sectorial de Turismo 2011-2014
VISÓN 2020
“Para el año 2020 Colombia habrá posicionado la actividad turística como una de las de mayor
importancia para el desarrollo económico del país, generadora de empleo y eficiente redistribuidora
de ingreso; por consiguiente, será un país que habrá fortalecido la competitividad de sus productos y
destinos en un trabajo que permitirá una relación armónica nación-región, donde los sectores
públicos nacional y local jugarán un papel determinante en la generación de condiciones óptimas
para el desempeño empresarial.
“Las regiones se habrán especializado en ofertas con altos niveles de diferenciación y los municipios se
habrán comprometido en programas de mejoramiento en diferentes frentes teniendo como objetivo la
competitividad de sus productos turísticos”.
«En el plano nacional, la unidad de planificación será el destino turístico; el país y los destinos habrán
conseguido consolidar su cultura turística en la sociedad; el turismo habrá contribuido a preservar los
valores sociales y patrimoniales y será un elemento fundamental para generar orgullo nacional. Las
comunidades se habrán vinculado a la actividad turística, beneficiándose del desarrollo que proporciona
esta industria. En tal sentido, se habrán consolidado diversas formas de gestión para la prestaciónde los
servicios turísticos, poniendo especial énfasis en el turismo comunitario que permita que las empresas
locales debidamente organizadas deriven beneficios de su participación en la cadena de valor del
destino turístico».
«Existirá un trabajo mancomunado entre el sector público y privado y los diferentes prestadores de
servicios turísticos se identificarán como parte de una cadena de valor amplia, en la que su aporte es
definitivo para la competitividad del producto y del destino. En este sentido, estarán comprometidos
con la calidad y la diferenciación del producto».
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«El recurso humano vinculado tendrá altos niveles de calidad, su formación corresponderá con las
exigencias del mercado y será un personal bilingüe. La investigación y el desarrollo tecnológico en
turismo tendrán un apoyo decidido del Estado y la información y el análisis económico del sector se
habrán consolidado y serán fundamentales para la toma de decisiones tanto en el sector público como
en el privado”.
Diagnóstico:
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«El recurso humano vinculado tendrá altos niveles de calidad, su formación corresponderá
con las exigencias del mercado y será un personal bilingüe. La investigación y el desarrollo
tecnológico en turismo tendrán un apoyo decidido del Estado y la información y el análisis
económico del sector se habrán consolidado y serán fundamentales para la toma de decisiones
tanto en el sector público como en el privado”.
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4. METODOLOGÍAS PROPUESTAS:
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Partiendo de la realidad del sector turístico de Colombia, en concordancia con Ley de Turismo vigente,
el Plan de Desarrollo Nacional, el Plan Sectorial de Turismo y el compromiso de hacer del turismo un
factor de prosperidad para todos; consciente además que en la actividad turística se fundamenta una
efectiva estrategia de desarrollo social, cultural y económico con estándares de sostenibilidad, el
municipio de San Antero determinó la necesidad de implementar un Plan de Desarrollo Turístico para
ser ejecutado entre el 2013 y el 2020 y el cual sea la base para la formulación de una Política Pública
Municipal de Turismo.
Los municipios tienen una valiosa e inaplazable oportunidad de prosperidad en la actividad turística y
este es el momento propicio para embarcarse en esta estrategia que es transversal al desarrollo social,
cultural y económico con estándares de sostenibilidad.
El gobierno Nacional está comprometido en hacer de esta actividad económica, un sector de clase
mundial; para lo cual, tiene dispuestos cuantiosos recursos de diversas fuentes, entre las que se
destacan la contribución parafiscal y el impuesto al turismo, administrados por el Fondo Nacional de
Turismo, destinados a la ejecución de planes de promoción y mercadeo turístico y a fortalecer y
mejorar la competitividad y la infraestructura del sector, con el fin de incrementar el turismo receptivo
y doméstico. De otro lado, existen recursos de las regalías para proyectos de innovación tecnológica e
infraestructura turística, según lo ha afirmado el presidente Santos en distintas intervenciones.
Gracias a estos recursos, los mandatarios regionales pueden lograr obras de infraestructura como
malecones, puertos fluviales, paradores turísticos, parqueaderos, centros de convenciones,
señalización, senderos, entre múltiples proyectos, así mismo se pueden aprovechar en diseño de
productos turísticos, capacitaciones, participación en ferias, guías turísticas, páginas web de promoción
de destinos y planes de promoción a través de pauta publicitaría en medios de comunicación, entre
otras muchas acciones relacionadas.
«La Bahía de Cispatá es una de las zonas del Caribe colombiano más protegidas de las corrientes y los
vientos. Condiciones ideales para el desarrollo de Marinas»
«El desarrollo y consolidación del turismo náutico y las actividades náuticas en San Antero deberán
partir del diseño de una serie de actuaciones y recomendaciones que, basadas en la sostenibilidad y
la innovación, favorezca el desarrollo de este tipo de turismo, tanto para la demanda exterior, como
para potenciar las actividades náuticas entre la población local.
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Para que este importante renglón no se quede en el discurso, hay que llevarlo a la acción y
para ello se plantean las siguientes acciones estratégicas.
• Voluntad política y el compromiso serio y decidido con asignación de presupuesto para
el turismo dentro de su Plan de Desarrollo Municipal y así poder garantizar recursos de
contrapartida para los proyectos.
• El segundo paso es contar con un Plan de Desarrollo Turístico bien fundamentado y
formulado de manera participativa, que sea la base de proyectos de competitividad,
infraestructura y promoción turística.
El Alcalde Municipal de San Antero, doctor Reinaldo Martínez Torres, ha decidido apoyar la
formulación participativa de un plan de desarrollo turístico que permita consolidar una
alternativa viable de desarrollo social, cultural y económico, consciente además de la
realidad del municipio y preocupado por el futuro del mismo, frente a la considerable
disminución de los recursos de regalía como una marcada tendencia. Además su
compromiso es trabajar por lograr el objetivo y sueño común de hacer de San Antero el
mejor lugar de Colombia.
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Documento final:
• Este debe incluir por lo menos.
• Introducción
• Documento de diagnóstico revisado
• Imagen.
• Objetivos.
• Estrategias.
• Programas y proyectos.
• Conclusiones.
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La coordinación del trabajo de campo para la formulación del PDT estuvo a cargo de la
Oficina de Turismo del Municipio, la CVS colaboró con su orientación, información y
recorridos. Se contó con el apoyo de un equipo de tres personas técnicas y profesionales en
turismo, las cuales son habitantes del municipio; de igual manera la Asociación Asoproturs
colaboró activamente en todo el proceso.
Este proceso fue consultado e informado en sus fases a la gestora regional del Ministerio de
Comercio Industria y Turismo.
La coordinación de la asesoría estuvo a cargo de Jorge Iván Galeano Alzate, quien cuenta con
reconocida trayectoria en mercadeo y comunicaciones estratégicas y quien ha prestado sus
servicios a varios destinos turísticos como el Quindío y Girardot.
La asesoría en la formulación del Plan de Desarrollo Turístico estuvo a cargo de Rocío Acosta
Jiménez, quien cuenta con una amplia trayectoria en el sector.
La asistencia local fue prestada por Eusina Ramos González, Liceth Murillo y Rina Berrio,
quienes apoyaron la recolección de la información y la realización de las reuniones
informativas y talleres participativos.
Esta propuesta de Plan de Desarrollo Turístico ha sido socializada previamente con los
secretarios de despacho de la Administración Municipal, el Concejo, los empresarios
turísticos, instituciones, gremios, asociaciones y comunidad en general.
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6. OBJETIVOS
Configurar una carta de navegación para el desarrollo y la gestión eficiente del destino
turístico, a partir de los recursos y potencialidades locales, teniendo en cuenta la participación
ciudadana y siguiendo los lineamientos establecidos en el Plan de Desarrollo Municipal, el Plan
de Ordenamiento Territorial y las políticas, programas, líneas y acciones del Gobierno Nacional
y el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo.
6.2.1. Definir con claridad y como resultado del consenso con la comunidad y fuerzas
vivas de la ciudad, las acciones y zonas prioritarias viables para el desarrollo turístico
de San Antero en lo relacionado con infraestructura, competitividad y promoción.
6.2.2. Desarrollo del diagnóstico actual de la dinámica del turismo del municipio San
Antero.
6.2.4. Definición del enfoque de desarrollo y vocación turística del destino para
instituir, posicionar y consolidar una propuesta competitiva y diferenciadora.
6.2.9. Establecer las bases para formular una Política Pública Municipal de Turismo
orientada a la sostenibilidad e implementación de modelos de adaptación al cambio
climático como una estrategia de preservación de los recursos naturales locales y
como orientación para la práctica y explotación del turismo.
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Las condiciones que se perciben del municipio, denotan que las administraciones municipales se
han preocupado en invertir bien los recursos públicos y de regalías: vías pavimentadas, vivienda,
educación con instituciones muy bien mantenidas y dotadas, transporte escolar garantizado para los
estudiantes de las zonas rurales, alimentación escolar con cobertura total, alta cobertura de
servicios públicos domiciliarios, buena infraestructura en la atención de salud. La mayoría de los
barrios se ven organizados con casas en su mayoría en material y de colores alegres.
A la fecha de formulación del presente documento, se encuentran en la parte final de las obras de
acceso al municipio y tienen los proyectos para remodelación del parque principal, contribuyendo
esto al embellecimiento del municipio.
Como saldo de los Juegos Nacionales, el embarcadero en la Bahía de Cispatá ha quedado con una
infraestructura y amueblamiento que dan base al desarrollo turístico planteado. El uso de la zona y
la apropiación de la comunidad local ha sido notoriamente positivo, igualmente los turistas se han
visto complacidos con esta obra.
La oferta de alojamiento está conformada por hoteles (Marina Cispatá – Hotel Playa Blanca – María
Mulata - El Faro del Capitán) y alojamientos turísticos en cabañas dispuestas para el alquiler de
habitaciones. Existe en el municipio una gran cantidad de cabañas privadas, en un alto porcentaje
de propiedad de habitantes de Antioquia. Muchas de estas cabañas se alquilan a los grupos de
familiares y amigos de los propietarios. También se cuenta con una oferta organizada de
alojamiento en camping y cabañas (Camping Cispata) que presta servicios de restaurante y
transporte a los turistas.
Los dos principales hoteles ubicados en Cispata y Playa Blanca respectivamente, tienen una calidad
estándar con un promedio del 65% en el servicio. Tienen personal capacitado por el SENA, cuentan
con página web y redes sociales y su oficina principal está en Medellín desde donde hacen el
mercadeo y la gestión gerencial.
Las cabañas de alquiler presentan bastantes debilidades para la prestación del servicio relacionadas
con el servicio de administración, recepción, alimentos y bebidas, camas y dotación de lencería. El
uso de las TIC es prácticamente nulo en este grupo de establecimientos.
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El perfil del turista de San Antero se caracteriza en su mayoría por ser empleados, profesionales,
comerciantes y pensionados con ingresos entre los 5 y 10 SMMLV y edades entre los 35 y los 65 años.
Viajan en grupos de familia y amigos.
En hoteles como Playa Blanca la tarifa de temporada baja es de setenta y cinco mil pesos por
persona/noche con las tres comidas incluidas. En temporada alta es de ochenta y nueve mil pesos.
En cabañas la tarifa va entre los treinta y cinco y sesenta y cinco mil pesos.
En el hotel Marina Cispatá las tarifas están entre ciento veinte y ciento cuarenta y cinco mil pesos.
El transporte público por excelencia en San Antero y su zona rural y de playas es la moto y motocarros
con capacidad para tres pasajeros, aunque informal, cuentan con la autorización de la alcaldía. Este
aspecto representa una debilidad para la competitividad turística. Las tarifas de una carrera en
motocarros es de cinco mil pesos del centro del municipio a Cispatá y Playa Blanca y en moto taxi es de
dos mil pesos. No se usa casco por un acuerdo con la Alcaldía y Policía por razones de seguridad
pública.
El comercio es incipiente, el sistema bancario está representado por el Banco Agrario y Banco de
Occidente con oficinas y cajeros respectivamente y un corresponsal bancario de Bancolombia que
funciona en un establecimiento de víveres y variedades.
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La Corporación Autónoma Regional de los Valles del Sinú y del San Jorge – CVS-, ha liderado la
implementación de una estrategia de conservación de vida silvestre, basada en la puesta en marcha
del programa de Turismo Sostenible, con énfasis en ecoturismo comunitario. Dicha propuesta es
reconocida a nivel nacional como propuesta innovadora, articuladora de ciencia y que incluye
desarrollos tecnológicos en comunicación para el desarrollo social. (II Encuentro de Ecoturismo
Comunitario, La Cocha, 2009, Ministerio de Industria, Comercio y Turismo)
La comunidad, asociaciones y empresarios del sector muestran interés en participar en los programas
y estrategias promovidos para la Alcaldía, al asistir a las convocatorias y realizar propuestas que están
consignadas en las relatorías.
7.1. ASPECTOS GENERALES DEL POT RELACIONADOS CON EL DESRROLLO TURÍSTICO: El municipio
cuenta con el Plan de Ordenamiento Territorial revisado, actualizado y adaptado a la nueva realidad
del desarrollo turístico y a la visión de sostenibilidad.
En entrevista realizada con el doctor Ricardo Vergara Negret, asesor del Plan de Ordenamiento
Territorial se extractan los siguientes aspectos.
«Playa Blanca
Playa Blanca tiene un gran problema de sobrepoblación, es necesario no permitir más subdivisiones,
es decir, no hacer de lotes grandes, lotes más pequeños. También creemos que la zona de desarrollo
turístico en este sector de Playa Blanca debe ir en el sector de la Y. En la Y permitiremos edificios de
una cierta cantidad de pisos, lo más altos quedarán cerca de la vía y en la medida que se vaya
acercando a la playa, los edificios van a ser de menor altura. Por la cercanía a la zona urbana y el
cubrimiento de la red de servicios, este proyecto no tendrá una inversión cuantiosa y no generará un
impacto ambiental negativo.
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Playa Blanca colinda con una zona de manglar que está sobre playa marítima y la
construcción sobre este terreno nos traerá problemas con la DIMAR (Dirección General
Marítima), si hacemos lo anteriormente planteado, ya no tendremos inconvenientes con
ellos, además, en el sector suburbano en donde ser construirán los edificios, tendremos un
espacio de amortiguamiento en donde podamos unir, senderos peatonales, ciclo ruta y
caminos a la playa el manglar.
Al quedar los edificios más altos atrás y los más bajos adelante, garantizamos visualización a
la bahía. Aquí el turista encontrará una zona de diversión completa: los edificios, la playa y el
ecoturismo en Cispatá.
Un problema que tiene Playa Blanca es que debido al ingreso de vehículos se está
erosionando el terreno. Existe una reglamentación para playa, pero le hace falta algo, no
permitir el acceso de vehículos públicos a la playa. La idea es desarrollar parqueaderos y que
solo las personas estén en la playa. A las edificaciones que se van a construir les vamos a
exigir el desarrollo de parqueaderos.
Nuestro objetivo es que el precio del metro cuadrado en Playa Blanca sea alto para que la
gente no se motive a construir allí, en cambio, la zona de nuevo desarrollo será por lo
menos, diez veces más económica.
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A los edificios que estén más cerca de la playa les pediremos unas normas urbanísticas
especiales, por ejemplo, la cimentación tendrá que hacerse sobre pilotes de 1.20 metros
de altura. Con esto evitamos la alteración del flujo de las aguas y la inundación de las
construcciones que no solo se produce por esta alteración sino también, por las intensas
lluvias y el desbordamiento de los arroyos Viejo Chiquito, Halcón y Carbonero.
Cispatá
El restaurante Pececar tiene que reubicarse, ya que la bahía debe estar limpia de
construcciones. Se aprovechará el embarcadero que nos dejaron los pasados Juegos
Nacionales, será un punto de partida de todas las embarcaciones que harán recorridos por
la zona de manglar, que será área natural protegida, qué quiere decir eso, que hay que
cumplir ciertas normas para poderla utilizar como zona de ecoturismo, turismo
contemplativo y científico.
Construcción del puerto de aguas profundas en Punta Bello. Aquí estará concentrado la
actividad industrial de San Antero. Serán dos muelles para uso industrial y portuario –
carga comercial. Aquí funcionarán los puertos de descargue y las empresas
transportadoras. Llegando a la carretera se construirá una zona de servicios comerciales,
es decir, restaurantes, zonas de parqueo para tractomulas y residencias para los
conductores.
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“En el año 2025 San Antero estará consolidado como Municipio turístico y portuario del
litoral Caribe colombiano, aplicando procesos de planeación en todas sus actuaciones de
carácter territorial, manteniendo una cobertura universal en todos los Servicios Públicos,
autosostenible ambientalmente, conservando sus tradiciones históricas, con suficiente
infraestructura vial urbana y rural, sin asentamientos en zonas expuestas a riesgos y
amenazas naturales, con toda su población con acceso al sistema educativo, a la salud y
seguridad social, y consolidando las acciones que conlleven la existencia de una economía
campesina sólida, en paz y convivencia”
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7.3.1 EJE AMBIENTAL 1 (VOLCÁN DE LODO - AMAYA - CISPATÁ) Vía ecológica para tráfico liviano que
articulará el área turística de los volcanes de lodo, atravesando el sector de Santa Catalina, para llegar
a la zona de playas de Amaya, tomando desde allí la vía existente hasta su encuentro con la vía San
Antero - Cispatá.
Objetivo: desarrollar una ruta ecológica alterna a la actividad turística que enlaza la ubicación de los
volcanes de lodo con las playas del sector de Playa Blanca y Cispatá, con la presencia de amplias áreas
verdes y desarrollo de proyectos de viviendas campestres a lado y lado de la misma.
Ubicación: sur de la cabecera municipal, partiendo desde la vía troncal Lorica – Tolú, tomando la vía
que conduce hacia Santa Catalina, siguiendo por Playas de Amaya, hasta llegar al Caserío Cispatá.
7.3.2. EJE AMBIENTAL 2 (PLAYA BLANCA – CAÑO MOCHO – BIJAITO – EL PORVENIR) Vía ecológica
para tráfico liviano que articulará el área turística de Playa Blanca con el antiguo camino a El Porvenir,
promoviendo el rescate de dicha vía para la integración y preservación ambiental de las zonas de
playa existentes en el Municipio.
Objetivo: establecer una ruta ecológica alterna a la actividad turística que enlaza la ubicación de los
volcanes de lodo con las playas del sector de Playa Blanca y Cispatá, con la presencia de amplias áreas
verdes y desarrollo de proyectos de viviendas campestres a lado y lado de la misma.
Ubicación: norte de la cabecera municipal, partiendo desde Playa Blanca, La Ye, donde se construirá
una vía alterna que se enlazará con Caño Mocho, continuando por la vía antigua a Bijaito hasta su
término en el corregimiento El Porvenir.
7.3.3. VÍA PARALELA A LA ZONA DE DESARROLLO TURÍSTICO DE PLAYA BLANCA Vía alterna que
enlazará los sectores de Playa Blanca y Cispatá con especificaciones de tráfico vehicular, ubicada por
la parte trasera de la zona de desarrollo turístico, permitiendo el descongestionamiento del la zona
de playa y la disminución de la presión antrópica ejercida sobre la misma, en desarrollo de las
actividades turísticas.
Objetivo: integrar a Playa Blanca y Cispatá con un eje vial alterno, conllevando la recuperación y
conservación de las playas destinadas a las actividades turísticas.
Ubicación: norte de la cabecera municipal, en la zona urbana y zona de desarrollo turístico, partiendo
desde Playa Blanca hasta el enlace con Cispatá. Se adelantarán obras complementarias y de
adecuación necesarias.
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San Antero, mágico y tranquilo, se ubica en la parte norte de Colombia, que corresponde
a la región del Caribe, a 80 kilómetros de la ciudad de Montería, la capital del
departamento de Córdoba, localizado en la región del bajo Sinú. El gentilicio de su
población es San Anterano. Limita al norte con el mar Caribe; al sur con los municipios de
Lorica y Purísima; al este con el municipio de Coveñas y al oeste con el municipio de San
Bernardo del Viento. Para muchos, es considerado como una zona de paz y alegría en
donde la amabilidad de su gente motiva a sus visitantes a regresar.
8.1 Historia
Muchos son los hechos que se entrelazan en la formación histórica de San Antero. En
1929 la Asamblea de Bolívar restableció a San Antero su categoría de municipio después
de haberla perdido pasado el gobierno de Rafael Núñez, y luego de ser reconstruido por
un incendio que acabó con más de la mitad del pueblo y a la Guerra de los Mil Días.
El 18 de junio de 1952 San Antero pasó a ser municipio de Córdoba a raíz de la creación
del Departamento. De igual forma se dice que fue fundado el 3 de enero de 1647 por el
español Don Diego de Cervella, y reorganizado en el año de 1777 por el señor Antonio de
la Torre y Miranda, congregando a 98 familias.
8.2 Geografía
San Antero cuenta con una población que supera los 29.000 habitantes, con una
impecable organización, predominan las casas de un piso con fachadas pintadas en tonos
pasteles y unas modernas instalaciones educativas que denotan la importancia que para
el municipio tienen los habitantes, el sentido de pertenencia por su tierra, sus recursos
naturales y arraigos a la actividad turística.
8.3 Economía
Se resalta además de la pesca, una rica oferta artesanal (trabajo en totumo y calabazo,
madera, plátano, semillas, palma de vino, enea y caña flecha) un lugar en donde se
logran verdaderas obras de arte que se venden como muestra de la gente alegre,
ardiente y caliente, que tiene en sus venas sangre negra africana.
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8.4 Ecología
San Antero cuenta con playas de arena blanca de 23 kilómetros y una zona de manglar con una
extensión de 36 kilmetros, el cual es un ecosistema de mucha importancia para un sector de la
población rural, especialmente mangleros y pescadores artesanales, quienes enmarcan un colorido
ambiente de flora y fauna, donde es posible disfrutar de la armonía que brinda la naturaleza.
Un capítulo especial, merece el trabajo que hacen las autoridades ambientales recuperando sus
diferentes especies tanto en flora como en fauna, un ejemplo es lo logrado con los cazadores de
cocodrilos y caimanes, quienes ahora son los más interesados en la preservación de estas especies y
en el desarrollo autosostenible de San Antero.
En cabeza de este proyecto está la Corporación Autónoma Regional de los Valles eco turístico, los
cuales convidan a los visitantes a hacer recorridos para disfrutar en el Caribe colombiano. Su
objetivo es implementar una serie de proyectos en donde se disfrute del paisaje que junta al
manglar con el espacio marítimo formando todo un museo vivo.
Para llegar a San Antero se puede hacer por vía terrestre y aérea. Si desde el interior de Colombia
usted prefiere viajar por vía aérea, actualmente en montería, que es la capital del departamento, las
principales empresas de aviación prestan servicios con varias frecuencias diarias. Del aeropuerto Los
Garzones se toma la vía terrestre en donde se busca el medio de transporte más rápido como un
taxi o un carro expreso al municipio de San Antero.
Por vía terrestre, hay dos principales opciones: desde el interior del país, tomando la carretera
troncal de occidente y la ruta de los santanderes pasando por los departamentos de la Costa
Atlántica hasta llegar a Córdoba. Por ambas rutas las principales empresas de transporte de
pasajeros por buses prestan el servicio en forma permanente y con modernos vehículos y taxis de
operación nacional.
Por la primera ruta la troncal de occidente, sector de la Costa Atlántica, usted encuentra a Sincelejo,
Tolú viejo, Tolú, Coveñas, hasta llegar a San Antero. Pero por esta misma carretera troncal
encontraremos otras vías de acceso como son Chinú, San Andrés de sotavento, Momil, Purísima y
Lorica, a pocos kilómetros de San Antero.
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8.6 Corregimientos:
8.6.1 El Porvenir
8.6.2 Bijaito
Se encuentra ubicado en una vía de carácter terciario, lo que en cierto modo limita la
movilidad de sus pobladores, ya que en épocas de lluvia sufre un deterioro como resultado
de la acción erosiva y del desbordamiento del arroyo Villeros. Se comunica con Coveñas a
través de la vía al caserío Bellavista y con el Corregimiento El Porvenir a través de la vía a El
Peñón. Existe un camino que le comunica con la cabecera municipal de San Antero en forma
directa, pero, actualmente se encuentra en muy mal estado.
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8.6.6.Tijereta.
Las Nubes.
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Nuevo Agrado tiene un área de 7.956,272 Has, que corresponden a un 38,17% del total
del municipio. Está compuesto territorialmente por los asentamientos de Nuevo Agrado
como cabecera corregimental, Leticia, Las Delicias, Los Secos y la totalidad del área de
manglares de la zona Cispatá.
8.7.1 Barrio Obrero: Comprende los sectores de la Calle del Panteón (Borde sur) y California.
8.7.2 Barrio Petare: Comprende los terrenos ocupados por la comunidad de Petare.
Centro: Comprende la Calle Arriba (Carrera 14), en su intersección con la Calle 12, con los Sectores
de Calle Central y Los Turcos.
8.7.3 El Campano: Comprende el Barrio El Campano y los Sectores de Calle Las Aguadas, La Popita
y Carreterita (Borde este).
8.7.4 Cervella: Comprende el tradicional Barrio Cervella y el Sector Mamonal.
8.7.5 Polo Norte: Comprende el Barrio Polo Norte y los Sectores de Vietnam y Calle Arriba (Borde
oeste).
8.7.6 Bejiga: Comprende el Barrio Bejiga y el Sector de Los Olivos.
8.7.7 Paraíso: Comprende el Barrio Paraíso y los Sectores de Las Acacias y Calle Arriba (Borde
este).
8.7.8 Nueve de Junio: Comprende el Barrio Nueve de Junio y el Sector El Arroyito
8.7.9 Minuto de Dios: Comprende el Barrio Minuto de Dios y los Sectores El Paraíso (Manzana
001, mitad sur), Los Placeres (Manzana 001, mitad norte) y Jucemi.
8.7.10 Cardales: Comprende el Barrio Cardales como tal.
8.7.11 El Trébol: Comprende el barrio El Trébol y los Sectores de Rosita y Severá.
8.7.12 Sierra Morena: Comprende el Barrio Sierra Morena y los Sectores Calle Abajo (borde norte)
y Santa Catalina (Borde Norte).
8.7.13 La Esperanza: Comprende el Barrio La Esperanza como tal.
8.7.14 Sagrado Corazón: Comprende el Barrio Sagrado Corazón y los Sectores de Calle de la Cruz y
Pekín.
8.7.15 Pata de Vaca: Comprende el Barrio Pata de Vaca como tal.
8.7.16 Miramar: Comprende el Barrio Miramar y los Sectores de Los Placeres y Caño Mocho
(Manzana 095).
8.7.17 Las Flores: Comprende el Barrio Las Flores y los Sectores El Higuerón y Las Delicias.
8.7.18 El Panteón: Comprende el Barrio El Panteón y el Sector de Patagonia.
8.7.19 Nueva Esperanza: Comprende los terrenos consolidados y por consolidar de la Urbanización
Nueva Esperanza.
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La Corporación Autónoma Regional de los Valles del Sinú y del San Jorge – CVS-, ha liderado la
implementación de una estrategia de conservación de vida silvestre, basada en la puesta en
marcha del programa de Turismo Sostenible, con énfasis en ecoturismo comunitario. Dicha
propuesta es reconocida a nivel nacional como propuesta innovadora, articuladora de ciencia y
que incluye desarrollos tecnológicos en comunicación para el desarrollo social. (II Encuentro de
Ecoturismo Comunitario, La Cocha, 2009, Ministerio de Industria, Comercio y Turismo)
3. Los proyectos de conservación de especies amenazadas son el eje articulador de las acciones
de ecoturismo comunitario (apoyo de CI).
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El modelo validado por la Corporación aporta importantes avances, los cuales deberán ser
considerados en propuestas de orden regional y nacional, lo que permitirá a su vez que la CVS y
el gobierno departamental, impacte los ajustes requeridos en la política pública de Ecoturismo
Comunitario dado el contexto local de la comunidades caribeñas asociadas a humedales. Vale la
pena mencionar que en el año 2012 la Convención Ramsar escogió como lema de la celebración
El programa piloto propuesto tiene como objetivo: validar un modelo incluyente de turismo a
partir de la experiencia de atención a visitantes que articule las diferentes dimensiones (arriba
descritas) y permita paralelamente, implementar procesos formativos, los cuales se requieren
para fortalecer la apuesta turística del municipio. Este programa piloto utilizaría
metodológicamente herramientas de la educación ambiental y las ciencias económicas en lo que
a uso de recursos de uso público se refiere: recursos naturales, valores culturales y
arquitectónicos, fiestas y tradiciones principalmente.
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Este ejercicio de encuestas y tabulación fue realizado por personas del municipio, con el
apoyo de empleados de varios establecimientos turísticos en la realización de la encuesta
a turistas. Con ello se pretendió demostrar que este tipo de analisis se pueden realizar
con los recursos propios y además implantar destrezas y competencias entre las personas
que se han venido formando en disciplinas y profesiones como administración de
empresas y promoción turística entre otras. Igual importancia fue haberle dado un
verdadero carácter participativo e incluyente a la formulación integral del presente Plan
de Desarrollo Turístico.
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9. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN
• En el área rural, la calificación es: buena 20%, regular 37% mala 17%, el resto
no sabe, no responde.
Seguridad en zona rural
Buena 20%
Regular 37%
Mala 17%
NS / NR
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9. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN
Mala 15%
NS / NR 20%
NS / NR 10%
Fomento a la cultura
Buena 45% Respecto al fomento a la cultura la
Regular 35% percepción es buena 45%, regular 35%, mala
Mala 15% 15%.
NS / NR 5%
En cuanto al fomento al
Fomento al deporte
deporte, la recreación y el Buena 52%
tiempo libre la percepción es
buena en un 52%, regular 30%, Regular 30%
el restante 18% no sabe, no
responde. NS/NR 18%
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9. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN
Mala 30%
Principales atractivos turísticos
Según la percepción de los
Playa Blanca 30% encuestados los principales
Artesanías 20% atractivos turísticos de San Antero
en orden de importancia son: Playa
Festival 20% Blanca 30% Las artesanías 20% El
Manglares 20% Festival del burro 20% Los
manglares 20% La Bahía de Cispatá
Cispatá 10%
10%
Por qué cree que visitan a San Antero ¿Por qué cree que los turistas
visitan San Antero?, a esta
Playas 40%
respuesta, el 40% dijo que por
Descanso 20% sus playas, el 20% para
Tranquilidad 20% descansar, 20% por su
Festival 20% tranquilidad y el 20% restante
por el Festival del Burro.
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9. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN
Cabañas Categoría A
3,71%
Cabañas Categoria B a
D 68,67%
El estudio calcula una cifra cercana a los 90 mil turistas al año clasificados en
aquellos de pasadía provenientes de los municipios y ciudades cercanas y
turistas alojados en principalmente en Coveñas.
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9. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN
1. ¿Cuál es el gasto promedio diario por persona que tiene estimado durante la estadía?
(alojamiento, comida, bebida, compra de souvenirs, transporte local, recreación esparcimiento,
una cantidad:
• Entre 125 y 150 mil Gasto promedio en el destino
• Entre 150 y 200 mil
• Más de 300 mil 125.000 a 150.000
35%
Análisis: del gasto promedio por
persona se destaca que el 35% de 150.000 a 200.000
las personas están dispuestos a 35%
gastar entre 100 y 150 mil pesos, Más de 300.000
el 35% entre 150 y 250 mil, el 10%
10%
más de 300 mil y el restante 20%
no sabe, no responde.
2. ¿Con qué frecuencia visita el
Frecuencia de visita municipio?
• Cada año
Cada año 30% • Cada semestre
Cada semestre 0% • Primer viaje
Análisis: para el 70% de las personas
Primer viaje 70% es su primera visita, el 30% restante,
cada año.
4º trim.
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9. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN
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9. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN
Análisis: para el 80% de los encuestados el alojamiento cumple con las expectativas de lo ofrecido,
un 10% tenía una expectativa superior y el 10% restante no sabe, no responde.
Análisis: el 15% de los encuestados viaja en pareja, un 45% en grupo familiar y un 40% en
compañía de amigos.
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9. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN
10. Enumere dos aspectos positivos del servicio recibido en el destino y dos
dificultades que haya detectado durante su permanencia:
Análisis: de los aspectos positivos se destaca la amabilidad de la gente y la tranquilidad
de las playas con un 70%. Entre las dificultades predominan el transporte público para
visitar atractivos turísticos y la falta de información turística.
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9. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN
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9. ANÁLISIS DE LA PERCEPCIÓN
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10.1.1. DEBILIDADES
10.1.1.1 Formalización de la actividad turística – Establecimientos con Registro Nacional
de Turismo
10.1.1.2
10.1.1.3 Sistema de transporte público municipal
10.1.1.4 Infraestructura hotelera urbana
10.1.1.5 Servicio hotelero
10.1.1.6 Infraestructura hotelera en zona de playas y bahía
10.1.1.7 Servicio hotelero
10.1.1.8 Infraestructura en restaurantes en el casco urbano y zonas de playas y bahía
10.1.1.9 Transporte náutico turístico
10.1.1.10 Infraestructura TIC
10.1.1.11 Operación de Turismo Receptivo
10.1.1.12 Mercadeo, Promoción y Comercialización Turística
10.1.2 OPORTUNIDADES
10.1.3 FORTALEZAS
10.1.4 AMENAZAS
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Invasión
del
Espacio Púbico
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Invasión del
Espacio Público
en playas
Intervenciones de
los particulares
que generan
erosión en playas
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Contaminación Visual
con vallas publicitarias
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Bahía de Cispata
Embarcadero de Juegos Nacionales
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Volcanes de Lodo
Hacen parte de los atractivos turísticos que durante años ha identificado a San Antero.
En la percepción interna y de turistas este prestador de servicios tiene un significativo
posicionamiento, pero a la fecha de presentación del presente documento, presenta
deficiencias en calidad de prestación del servicio, seguridad para los turistas en lo
relacionado con riesgo de accidentes, e infraestructura.
Por tal motivo los propietarios, la Administración Municipal, empresarios y entes de gestión
del destino, deberán trabajar decidida y prioritariamente por mejorar considerablemente la
competitividad y calidad de este atractivo turístico enmarcado en bienestar, termalismo y
spa.
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La ejecución de las propuestas se plantea para la gestión y desarrollo por fases en el corto,
mediano y largo plazo y de acuerdo a criterios de priorización y disponibilidad de recursos.
Lo más viable para poder gestionar el destino turístico de manera eficiente, eficaz y
transparente, es trabajar sobre tres líneas de acción estratégicas que articulan la atención
y gestión de los requerimientos y necesidades en infraestructura, competitividad y
promoción, por fases y prioridades.
Son muchas las necesidades y problemas por atender para que la actividad turística alcance
un nivel básico de competitividad. Los recursos necesarios hay que gestionarlos ya que el
presupuesto del municipio no puede cubrir las múltiples exigencias para el desarrollo
turístico, muy a pesar de lo estratégico y transversal del mismo.
Con las tres líneas estratégicas planteadas podremos llevar este plan a la acción y empezar
a gestionar un promisorio futuro para San Antero.
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INFRAESTRUCTURA TURÍSTICA
MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
10.2.1. INFRAESTRUCTURA
Resumen de Acciones Estratégicas
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INFRAESTRUCTURA TURÍSTICA
10.2.1. INFRAESTRUCTURA MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
INFRAESTRUCTURA TERRESTRE
ÁRBOL DE PROBLEMAS ÁRBOL DE OBJETIVOS ACCIÓN ESTRATÉGICA
Mitigar un deterioro vial que Gestionar con los niveles
llegue a perjudicar el acceso al regional y nacional la solución
Vía troncal deteriorada en la
municipio y la imagen del al deterioro existente y el
vía San Antero Coveñas
destino. Mejorar la percepción mantenimiento preventivo de
de imagen del destino. la vía.
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INFRAESTRUCTURA TURÍSTICA
10.2.1. INFRAESTRUCTURA MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
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Brindar información de
interpretación ambiental a los Incluir en el proyecto integral de
Centro de Interpretación
turistas y a la comunidad local para desarrollo turístico de la Bahía de
Ambiental una mejor interacción con el Cispatá.
entorno ecológico.
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INFRAESTRUCTURA TURÍSTICA
10.2.1. INFRAESTRUCTURA MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
Agroturismo y Miradores
La vocación turística de San Antero no es el agroturismo, pero dadas las condiciones de algunos lugares
que presentan condiciones de contemplación del paisaje, el agroturismo puede configurarse como una
alternativa a desarrollar en el tiempo y en la medida que los productos turístico con clara vocación
estén bien desarrollados. En la actualidad no hay condiciones de elegibilidad y viabilidad ya que
requeriría de una importante inversión en infraestructura, competitividad y promoción. Se considera su
inclusión en el Plan de Desarrollo Turístico Municipal a petición de representantes de la comunidad pero
no se debe incluir en las zonas turísticas de desarrollo prioritario en las primeras fases.
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INFRAESTRUCTURA TURÍSTICA
10.2.1. INFRAESTRUCTURA MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
10.2.2. COMPETITIVIDAD
Resumen de Acciones Estratégicas
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
Proponer un programa de
horarios de tránsito durante las
temporadas vacacionales.
Mitigar la erosión de las playas
Proponer el uso de transportes
amigables (Bicicletas, triciclos,
coches tirados por burros, etc.)
Invasión del espacio público Concertar con la comunidad de
en Playa Blanca por tránsito de Ordenar y garantizar el espacio de Playa Blanca propuestas de
automotores disfrute de los habitantes y
solución y un programa de
visitantes.
autogestión sostenible de playas.
Mejorar la imagen del municipio y
la percepción de organización Gestionar un proyecto de Gestión
entre los habitantes, visitantes, de Playas ante el Ministerio de
empresarios turísticos e Comercio, Industria y Turismo.
inversionistas potenciales.
Proponer un diseño de
Contaminación por avisos Mitigar la contaminación amueblamiento en los miradores,
ambiental y mejorar las tipo parador de transporte o sitio
publicitarios en la zona de la
condiciones paisajistas del de descanso para caminantes,
"Y" vía a Playa Blanca destino. incluyendo los espacios para los
empresarios anunciantes.
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
TRANSPORTE PÚBLICO
ÁRBOL DE PROBLEMAS ÁRBOL DE OBJETIVOS ACCIÓN ESTRATÉGICA
Concertar con la comunidad y
Fomentar la formalización y mejora formular de manera participativa
Informalidad y debilidad del sistema
de la competitividad en el alternativas de mejora de la calidad
de transporte público
transporte público. y seguridad en la prestación del
servicio de transporte público.
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
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10.2.2. COMPETITIVIDAD
Córdoba
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
SEGURIDAD Y TRANQUILIDAD
ÁRBOL DE PROBLEMAS ÁRBOL DE OBJETIVOS ACCIÓN ESTRATÉGICA
Gestionar en el nivel regional y
nacional acciones de seguridad
Percepción de seguridad Mejorar la percepción de y campañas de comunicación y
respecto al departamento seguridad en el departamento promoción que mitiguen la
percepción de inseguridad en el
departamento de Córdoba.
Monitorear y comunicar
permanentemente las acciones
Mejorar y administrar la de mantenimiento de la
Percepción de seguridad de los
percepción interna sobre el seguridad y la tranquilidad en el
habitantes del municipio
ema de seguridad municipio y sus zonas rurales y
de playa. Administrar la
percepción de seguridad.
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
RECURSOS HUMANOS
ÁRBOL DE PROBLEMAS ÁRBOL DE OBJETIVOS ACCIÓN ESTRATÉGICA
https://www.mincomercio.gov.co/ Definir la participación y Gestionar
Programa Colegios Amigos del
minturismo/publicaciones.php?id= con el MinCIT la inclusión al
Turismo 16448 programa.
Garantizar mano de obra y talento
Gestionar con el SENA y las
competente para la buena
universidades de Córdoba
prestación de los servicios
programas tecnológicos y
turísticos y atender el progreso del
profesionales en áreas afines al
Personal tecnólogo y sector y los requerimientos en turismo.
profesional en distintas áreas inversión.
afines para la prestación de Gestionar recursos de cooperación
servicios al sector Establecer programas o centros de
y cofinanciación nacional e
concentración de talento en áreas
internacional para el
afines al turismo para atender la
establecimiento de un centro de
demanda de las empresas de la
conocimiento y profesionalización
región.
en áreas afines al turismo.
Establecimiento de una
Sostenibilidad de los proyectos y
corporación - escuela para el
Cultura ciudadana de programas de desarrollo y las
liderazgo, la innovación y el
liderazgo, innovación y políticas públicas municipales. emprendimiento.
emprendimiento.
Formación de líderes para el Fomento de las empresas
desarrollo sostenible del municipio culturales innovadoras.
en aspectos relacionados con lo
social, cultural económico y medio Fomento de los emprendimientos
ambiental comunitarios.
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
POLÍTICAS Y REGULACIONES
ÁRBOL DE PROBLEMAS ÁRBOL DE OBJETIVOS ACCIÓN ESTRATÉGICA
Realizar campañas de
sensibilización con los prestadores
Formalizar la actividad turística de servicios turísticos. Contar con
para hacer el destino más un patrullero con funciones Policía
Registro Nacional de Turismo
competitivo, seguro, confiable y de Turismo para que socialice
sostenible. armónicamente y apoye la
supervisión del cumplimiento de
estos requisitos de ley.
Dotar al municipio de Elevar a Política Pública Municipal
fundamentos, herramientas, de Turismo el Plan de Desarrollo
Política Pública Municipal de
estrategias, programas y acciones Turístico a fin de darle
Turismo para la sostenibilidad del sostenibilidad y trascendencia a
Desarrollo Turístico. los proyectos y programas.
Generar condiciones de
Motivar la inversión privada para
favorabilidad e incentivos por
Programa de incentivos para la el desarrollo social, cultural y
parte de la Administración
inversión privada económico bajo principios de
Municipal para motivarla
sostenibilidad.
inversión privada
Determinar un portafolio de
proyectos viables de inversión y
cooperación con categoría de
priorización.
Definir fuentes y recursos de
contrapartida
Gestionar inversión pública y Identificar las fuentes potenciales
privada para el desarrollo social, de cofinanciación, inversión y
Portafolio de proyectos de cultural, económico y sostenible cooperación.
inversión pública y privada de San Antero, vía inversión,
para el turismo cofinanciación y cooperación Participar y organizar mesas de
nacional e internacional de inversionistas y cooperantes
fuentes públicas, privadas y ONGs.
Definir una figura (Corporación -
Fundación - Agencia para el
Desarrollo, etc.) para la gestión
eficiente del portafolio de
proyectos (Relaciones públicas,
mercadeo, formulación de
proyectos, etc.)
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
Fortalecer y validar la
información existente.
Definir los atractivos, recursos
Establecer un convenio con la
y bienes turísticos materiales
Inventario Turístico CVS y el SENA para validar la
e inmateriales que hacen
información del Inventario
parte del destino
Turístico en la metodología del
MinCIT.
Gestionar la competitividad
del destino a través del Gestionar con el MinCIT y el
Bilingüismo en guianza
bilingüismo de guías turísticos, SENA e implementar los
turística y personal de
tecnólogos y profesionales de programas para atender este
atención en establecimientos
turismo. Fortalecer las aspecto clave de la
turísticos
competencias en la gestión competitividad del destino.
eficiente del destino.
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
Incentivar el compromiso de
mejora continua entre los
prestadores de servicios
Incluir las normas técnicas como
NORMA TÉCNICA NTS-TS turísticos. Esta norma especifica
materia de análisis y guía en los
SECTORIAL COLOMBIANA 002 - los requisitos de sostenibilidad
programas de competitividad
ESTABLECIMIENTOS DE ambiental, sociocultural y
para motivar a los
ALOJAMIENTO Y HOSPEDAJE económica para los
establecimientos de alojamiento
(EAH). REQUISITOS DE establecimientos de alojamiento
y hospedaje a certificar su
SOSTENIBILIDAD y hospedaje, EAH; definidos por
calidad.
dos niveles, así: Nivel básico, de
sostenibilidad y Nivel alto de
sostenibilidad.
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
Identidad y posicionamiento
Dotar a los gestores y actores del
online del destino con sus
destino, de competencias en
atractivos, productos y oferta
tecnologías de la información y
turística a través de la web y las
las comunicaciones para una
redes sociales.
eficiente administración de las
herramientas y gestión online.
Entrenamiento a jóvenes
sananteranos para la
administración y desarrollo
web/SMM
Penetración de los
establecimientos turísticos a
Tecnologías de la Información y Diseño participativo y práctico
las Comunicaciones - TICs. de una estrategia de mercadeo,
promoción, comercialización y
comunicaciones en la web y las
redes sociales.
Desarrollo participativo y
Instalar y fortalecer las práctico de las herramientas
competencias TIC para la online (web y SMM) en el marco
gestión, promoción y de la estrategia de gestión,
comercialización del destino promoción y comercialización
turístico. del destino.
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
Realizar jornadas de
sensibilización en
Garantizar que los turistas
competitividad, calidad del
tengan una impresión positiva
servicio y fortalecimiento de la
y experiencia satisfactoria en
infraestructura turística, de
términos de calidad en la
manera muy especial con esta
prestación del servicio en el
oferta que tienen un alto
Volcán del Lodo.
reconocimiento en la imagen
Volcán de Lodo, atractivo turística de San Antero.
turístico del municipio
Incluirlo en los programas
señalizado.
colectivos y asesorías en
Contar con un atractivo competitividad.
turístico coherente con los
principios de sostenibilidad y el Incluirlo en la Guía Turística y
Plan de Desarrollo Turístico los planes de promoción como
Municipal. incentivo por el cumplimiento
de logros y mejora.
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
TURISMO RESPONSABLE
El Programa Turismo Responsable es una iniciativa del Ministerio de Comercio, Industria y
Turismo y del Fondo de Promoción Turística que busca promover el ejercicio ético del
turismo por parte de turistas, prestadores de servicios turísticos y comunidad receptora.
En relación con el consumo de drogas, son famosos casos como el de la India, donde la
mayoría de turistas viajan atraídos por su cultura milenaria, pero muchos otros lo hacen para
consumir substancias alucinógenas que allá resultan más accesibles. En Tailandia, muchos de
los turistas están motivados por el consumo del opio y en nuestros países andinos puede ser
fácil conseguir heroína, marihuana o cocaína a precios que resultan ampliamente inferiores a
los del mercado del país de origen del turista.
Cuando el consumo de drogas o alucinógenos se mezcla con el turismo, no sólo se afectan
los turistas pues también la gente local se ve involucrada en el problema, bien sea como
intermediarios, como consumidores o como traficantes de estupefacientes.
Las cárceles se han llenado cada vez más de extranjeros que fueron sorprendidos traficando
o consumiendo estupefacientes. Muchos de ellos delataron a sus cómplices o facilitadores.
Muchos destinos se han deteriorado tanto, por causa de la droga, que terminaron por
volverse peligrosos y en consecuencia poco atractivos para los viajeros.
Desde el rol de prestador de servicios turísticos, se puede hacer mucho para evitar este
flagelo.
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COMPETITIVIDAD TURÍSTICA
10.2.2. COMPETITIVIDAD MATRIZ DE PLANIFICACIÓN
Las respuestas de los países deberán contemplar las disparidades económicas producidas
por la pobreza; la ausencia de trabajo decente para los miembros de las familias con edad
para trabajar, el trabajo infantil, las estructuras socioeconómicas injustas; la desintegración y
la violencia en la familia; los sistemas educativos excluyentes y expulsores; el creciente
consumismo.
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10.2.3. PROMOCIÓN
Resumen de Acciones Estratégicas
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Un destino gestionado
eficientemente es atractivo para la
inversión pública y privada. Dicha
gestión eficiente del destino turístico
debe enfocarse en los resultados de
desarrollo social, cultural y
económicos, sobre principios y
objetivos de sostenibilidad integral.
La nueva dinámica de globalización,
hiperconectividad y turistas más
formados e informados, exige que la
promoción de un destino deba estar
estrechamente articulada con la
comercialización y en este sentido la
unión de los sectores público y
privado es estratégica en la gestión
del destino. Lo anterior,
indefectiblemente debe estar
fundamentado en la investigación y
La comercialización de la la innovación; el mercadeo y la
promoción; las actividades Gestionar asesorías en promoción y
oferta turística exige la promocionales eficientes, y el comercialización turística - Concertar
implementación de manejo de las tecnologías de la con los empresarios la creación de
mecanismos, herramientas información y las comunicaciones. A estrategias de comercialización del
tecnológicas y estrategias que partir de estos elementos claves se destino y su oferta, de acuerdo con
faciliten su acceso a los configura una gestión de calidad de el plan de mercadeo y Marca
la comercialización en los distintos Turística.
mercados. canales de distribución de la oferta
turística. Lo que tendremos que
definir como Trade Marketing de
Avanzada para el Sector Turístico.
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Conformación de un equipo de
personas con potencialidad y
Página web de promoción + competencias para el desarrollo
comercialización del destino y y la administración de la
Las TIC son una efectiva estrategia.
su oferta turística
herramienta de disminución de
la pobreza por el fomento de Técnicas y estrategias de
desarrollo social y económico Storytelling y Transmedia
de los territorios. Esta es una Storytelling (generación de
oportunidad para disminuir la contenidos e historias para
brecha digital, y formar viralización y promoción)
personas en competencias TIC
sobre un proyecto puntual, lo Formación focalizada a
que generará capacidades para personas con potencialidad
desarrollar emprendimientos como gestores de contenido
productivos en turismo, “community manager”
comercio, servicios y otros
sectores de la economía. Formación focalizada a
personas con potencialidad
como diseñadores y
desarrolladores web y redes
sociales.
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La importancia de esta visión radica en que la cultura es un pilar fundamental del desarrollo
social y transversalmente con el turismo, es el gran diferenciador de un destino y su oferta. De
otro lado, la cultura encuentra fuentes de desarrollo y financiación en la actividad turística.
Los líderes y gestores culturales están llamados a tener una visión más amplia en el espectro y
la globalización de las oportunidades, con un enfoque más comercial del quehacer cultural;
mientras que por parte de las empresas, el llamado debe ser a tener un enfoque hacia la
responsabilidad social y a crear alianzas productivas. En este sentido deben construirse
propuestas para que esto suceda.
El Festival del Burro deberá consolidarse y ser reconocido como patrimonio cultural de San
Antero, Córdoba y la Nación. Deberá fortalecerse como una empresa cultural sostenible y los
recursos públicos destinados a su realización deberán convertirse en un importante capital de
apalancamiento, el cual deberá ser multiplicado con recursos de proyectos de cooperación de
entidades estatales y privadas, por concepto de patrocinios publicitarios y por venta de
servicios.
Según el comportamiento histórico de las temporadas vacacionales, San Antero registra altos
porcentajes de ocupación, por lo que se deduce que en Semana Santa la mayor ocupación
hotelera no es por cuenta del Festival del Burro, aunque es innegable que convoca a una
importante cantidad de público de la región y a grupos de invitados como lo son los
periodistas y deportistas que hacen parte de la programación del evento. Lo que sí es muy
relevante es que el turista tiene un gran atractivo en la festividad, lo cual se debe traducir en
una experiencia memorable que le haga recomendar el destino a sus familiares y amigos y
hacerle regresar.
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Pero, durante el evento y en la semana siguiente, la promoción que recibe San Antero
por cuenta del evento es amplia e importante, pues la misma trasciende las fronteras
nacionales, ya que los medios de comunicación más connotados hacen un cubrimiento
considerable del evento y de igual manera las redes sociales y portales de internet
realizan una amplia promoción de la actividad.
Deberá ser pensado en términos de una Corporación Mixta Festival del Burro o más
integral aún, una Corporación Mixta de Promoción de la Cultura a fin de potencializar los
recursos económicos y convertirse en una empresa cultural sostenible.
10.2.4.3. Artesanía
San Antero cuenta con riqueza en la oferta artesanal propia, aunado a esto, el
departamento de Córdoba tiene un claro posicionamiento con sus artesanías, no en
vano, el Sombrero Vueltiao fue elevado a la categoría de Símbolo Cultural Colombiano
por el congreso de Colombia, mediante la Ley 908 de 2004.
En el trabajo de campo y en las encuestas se pudo percibir con certeza que las artesanías
son uno de los principales atractivos y de mayor posicionamiento de la imagen turística
de San Antero. En las distintas observaciones se pudo establecer que el Museo del
Calabazo es visitado por los turistas que llegan en carros particulares, buses y mototaxis
del municipio. También se determinó que en los mismo establecimientos de alojamiento
recomiendan la visita a los artesanos y son varios los hoteles donde se aprecia la
artesanía local en su decoración y en algunos, incluso apoyan la venta de distintas
creaciones.
Existen casos de varios municipios que entorno a la artesanía han logrado un desarrollo
económico local muy significativo. Uno de estos modelos replicables es Salento en el
Quindío, donde el desarrollo ha llegado a niveles comerciales muy importantes; la
mayoría de los establecimientos cuentan con datafono para transacciones con tarjeta, el
interior de muchas viviendas se ha transformado en centros comerciales y se han
establecido un importante número de restaurantes de buena calidad. Producto de lo
anterior, han tenido que crear parqueaderos públicos y otra serie de servicios para el
turista.
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San Antero tiene muchas condiciones para desarrollar un proyecto en este sentido, que
dote al municipio de un centro artesanal y que esa artesanía no solo sea ofertada a
turistas sino también al mercado nacional, para asegurar demanda durante las
temporadas bajas y poder sostener el empleo y el funcionamiento de dicho centro.
Tener un centro artesanal en San Antero es generar que el turista transite por la ciudad,
contribuyendo así a generar mayores y mejores ingresos para el comercio y servicios
complementarios.
10.2.4.4. Gastronomía
A los sananteranos les causa orgullo su gastronomía; las personas que trabajan en los
restaurantes han recibido capacitación del SENA en distintos temas. Las secretarias de
salud del departamento y el municipio realizan periódicamente jornadas de prevención y
control de buenas prácticas en la manipulación de alimentos.
Por lo general, en los restaurantes se observa una buena presentación de los platos, buen
servicio en la mesa y cocinas bien dotadas y manejadas, lo que denota el trabajo del SENA
a través de los convenios con la Alcaldía Municipal.
Con base en las proyecciones de desarrollo turístico, San Antero presenta una importante
oportunidad para establecer más negocios de gastronomía, pues los existentes se quedan
cortos en capacidad durante las temporadas.
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El municipio presenta invasión del espacio público en la zona céntrica frente a la Plaza de
Mercado y en la calle segunda. Esto genera un impacto visual de desorden en el municipio e
incide directamente sobre la percepción de calidad del destino turístico.
Los puestos de ventas ambulantes vende alimentos y bebidas crudos y preparados. Frente a
la Plaza de Mercado están las ventas de viandas típicas y jugo de naranja, lo cual observa un
orden básico y unas condiciones aceptables de manipulación de alimentos.
Al otro costado de la calle se encuentran los puestos de venta de carne en canal, los cuales
no observan las mínimas normas técnicas sectoriales como manejo de frío y las condiciones
básicas de higiene y manipulación de alimentos.
En la calle segunda, la invasión de los andenes por parte de los vendedores ambulantes con
sus mercancías, no permite el paso de los peatones.
La esquina donde se ubica la caseta municipal de información turística está rodeada por
vendedores ambulantes que obstruyen el acceso a este sitio, además las ventas
predominantes en esta zona son las viandas típicas fritas.
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Este es un aspecto muy sensible en su manejo social que debe ser atendido por la
administración con fines de ordenamiento, teniendo en cuenta la premisa de querer que los
turistas recorran el municipio y encuentren ofertas atractivas para adquirir.
En la entrevista que se realizó con los comerciantes ambulantes, encontramos que muchos
tienen local en la plaza de mercado desde donde preparan los comestibles que venden y su
justificación de por qué trabajan en el espacio público, es debido a que la gente no entra a los
locales.
Dentro del proceso de embellecimiento del municipio, la Plaza de Mercadeo debe ser una
prioridad y enfocarse a consolidarla como uno de los más importantes atractivos turísticos.
Los municipios que han desarrollado el proyecto de remodelar sus plazas de mercado con
fines de desarrollo social y turismo, lo han hecho con recursos de cofinanciación del DPS
logrando organizar a la comunidad, en la adopción de las normas técnicas básicas, además
con aportes económicos que han contribuido a la infraestructura técnica y operativa del
proyecto.
Quienes se vayan a constituir como prestadores de servicios turísticos deben inscribirse antes
de iniciar operaciones.
Del total de los establecimientos de alojamiento turístico, solo tres cuentan con el Registro
Nacional de Turismo y tres más están realizando trámites para este fin.
El prestador de servicios turísticos será objeto de sanción cuando opere sin el Registro
Nacional de Turismo. Igualmente la prestación de servicios turísticos sin la inscripción en el
Registro, conlleva a la clausura del establecimiento por parte del Alcalde Distrital o Municipal
quien procede de oficio o a solicitud de cualquier persona.
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Para lograr los objetivos hay que tenerlos claramente definidos, es por ello que proponemos que
el Plan de Desarrollo Turístico de San Antero se centre en tres ejes estratégicos que articulan los
programas y acciones necesarias en infraestructura, competitividad y promoción del municipio.
Sobre estos tres ejes propuestos, se deben formular los proyectos prioritarios para
la gestión de recursos.
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Producto Turístico
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Cultural
Otros
Productos Naturaleza
Turísticos
PRODUCTO Aventura
Náutico TURÍSTICO
Salud y
Bienestar Sol y Playa
Congresos,
Convenciones
e Incentivos
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Planificación del turismo: supone que los territorios han decidido, a través de sus planes de
ordenamiento, acoger al turismo como una opción seria de desarrollo económico y social.
Independientemente de la metodología empleada, los planes deben arrojar información sobre
inventarios de atractivos turísticos calificados, estado de la planta turística, estado de la
capacitación, uso de tecnología, desempeño de la superestructura, nivel de desarrollo de la
infraestructura, sondeo del mercado. Todo ello debe concretarse en una priorización (tipos de
turismo, objetivos, estrategias, acciones) y expresarse en proyectos. Los convenios de
competitividad turística son una muy buena herramienta de seguimiento de los proyectos y
acciones propuestas en el plan.
Investigación de los mercados: lo ideal es que se integre al plan turístico. Si ello no es posible se
debe adelantar independientemente y con los mejores niveles de profundidad. Debe arrojar
información detallada sobre los segmentos del mercado (procedencia, promedio de estadía,
gustos, nivel de gasto, etc) que le interesan al destino.
Diseño del producto: el destino debe estar preparado para disponer de los elementos necesarios,
en el nivel de calidad requerido, para que los operadores (posteriormente) integren los paquetes
turísticos. Implica una visualización por parte de los agentes del desarrollo de la cadena productiva
del turismo y un compromiso colectivo para lograr su fortalecimiento.
Prestación del servicio: refuerzo de los temas de calidad en los empresarios del destino. Aunque
éste se hace presente en todo el proceso, la cultura de calidad se logra mediante ejercicios
permanentes.
Promoción de la inversión: esfuerzo conjunto de los agentes del desarrollo turístico del destino
para “vender” a los inversionistas de otras regiones y países los proyectos que han surgido en los
planes de desarrollo turístico.
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Estas etapas no siempre implican una secuencia lineal: la investigación de los mercados se puede
hacer (y es lo recomendable) simultáneamente con el plan; la prestación del servicio y los temas
de calidad deben fundamentarse en todo el proceso. Pero, no se puede hacer diseño de
producto sin planificación y sin investigación de mercados; no se debe hacer promoción y
comercialización sin plan de mercadeo y promoción, sin tener diseño de producto y sin que la
oferta de paquetes esté definida.
Estas etapas no siempre implican una secuencia lineal: la investigación de los mercados se puede
hacer (y es lo recomendable) simultáneamente con el plan; la prestación del servicio y los temas
de calidad deben fundamentarse en todo el proceso. Pero, no se puede hacer diseño de
producto sin planificación y sin investigación de mercados; no se debe hacer promoción y
comercialización sin plan de mercadeo y promoción, sin tener diseño de producto y sin que la
oferta de paquetes esté definida.
Es un ejercicio al cual se convoca a los agentes del desarrollo turístico del destino con el fin de
crear conciencia acerca de qué tan preparado está el cluster para competir con productos
exitosos.
Se trata de hacer una radiografía antes de emprender las acciones dirigidas a que los
turoperadores (por lo general, externos al destino) evalúen las condiciones existentes y
estructuren los paquetes turísticos. El taller se hace para fortalecer la cadena productiva del
turismo sin cuya operación no se puede hablar de competitividad.
El diseño del producto se hace de manera genérica (en función del destino); no sustituye el papel
del operador privado quien, de todas maneras, debe hacer su propio proceso de investigación
(evaluando la calidad de las ofertas contrastándolas con lo que la demanda le exige), las articula a
su manera (paquetes con ofertas específicas, costos determinados) y las pone en el mercado.
El diseño del producto refuerza la conciencia en los diversos actores locales (gobierno,
empresarios, comunidad, diversas organizaciones) sobre la necesidad de fortalecer las alianzas
estratégicas de tal manera que el destino actúe como cadena productiva (al interior del sector y
en conexión con otras actividades económicas); fortalece la capacidad de negociación de los
prestadores locales frente a los operadores; facilita la labor del operador en tanto que dispone
de información aprovechable para la elaboración de paquetes.
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Componentes de la cadena productiva del turismo: debe surgir de los planes turísticos y de la
matriz de compromisos del convenio de competitividad turística.
¿Quiénes participan?
Es un ejercicio al cual se convocan empresarios, autoridades, comunidad en general en tanto que es
importante contar con diversas opiniones que permitan crear conciencia de la importancia del tema
para el destino.
Se define el objetivo general del producto, teniendo en cuenta las prioridades y potencialidades del
destino y el comportamiento de la demanda. Si se considera necesario se pueden formular
objetivos específicos.
Se estructura el producto: haciendo el mix del servicio básico – centro del producto, lo principal que
esperan los clientes - y complementarios – aquellos elementos que le añaden valor al producto
central sin opacarlo- ; es importante definir la servucción (en la que entran en juego los aspectos
físicos y materiales, el personal en contacto y el papel del cliente).
El ejercicio se hace sobre los productos que el destino ha elegido como prioritarios y en los cuales
se está especializando. La información que arroja el ejercicio de diseño de producto es útil no sólo
para quienes van a estructurar los paquetes turísticos (operadores locales o externos) sino para
todos los agentes del desarrollo turístico.
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Fines Principales:
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SIMTUR
INTELIGENCIA
DE MERCADOS
PORTAFOLIO DE
ESTRATEGIA DE PRODUCTOS TURÍSTICOS
NUEVOS SEGMENTOS PAQUETE TURÍSTICO
DE MERCADO PROMOCIONAL
PLAN DE MERCADEO
TRADE MARKETING
EN REDES SOCIALES
ESTRATEGIA EN
APROPIACIÓN TIC
CANALES DE
ESTRATEGIA
DISTRIBUCIÓN
WEB 2.0
ESTRATEGIA DE
COMUNICACIÓN
INTEGRAL
PLAN DE MEDIOS
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Está claro y suficientemente justificado que la industria del turismo jalona el desarrollo integral
de las regiones y como sector de la economía brinda atractivos beneficios para los inversionistas,
cualquiera sea su tamaño y capacidad. En tal sentido, los entes territoriales, instituciones,
gremios y empresas del sector deben priorizar planes de acción y gestiones en investigación e
innovación, mercadeo y promoción, actividades promocionales y comercialización de los
destinos, los productos y las ofertas turísticas.
El gobierno colombiano está completamente jugado por este tema con voluntad política y una
significativa inversión en competitividad, promoción, mercadeo y comercialización nacional e
internacional.
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Las actividades de promoción son eficientes en la medida que tengan claramente definidos los
segmentos de mercado y que estos tengan potencialidad respecto a la oferta. Deben estar
fundamentadas en la investigación y la innovación, alineadas con los objetivos estratégicos y
articuladas con las metas y los canales de distribución. Las actividades de promoción deben ser
medibles en sus resultados y en términos de costo-beneficio e impacto-cobertura.
“Estar en todas partes es tanto como no estar en ninguna”. Pretender cubrir todos los
segmentos de mercado, ser masivos en la promoción y tener oferta que se adapte a todos los
gustos es utópico, disfuncional, demasiado costoso y de escasos resultados.
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Es importante recalcar que los inventarios de atractivos junto con los otros insumos de
formación producidos en los procesos de planificación turística constituyen elementos de
trascendencia para la toma de decisiones tanto para el sector público como para el
privado en los niveles nacional y regional.
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Primera parte
1. Presentación
2. Índice
3. Este es San Antero
4. Principales rutas para llegar a San Antero
5. Sol y playas
6. Ecoturismo
7. Volcanes
8. Artesanías
9. Gastronomía
10. Festivales
11. Información general (Transporte)
6. Hospedajes
7. Hoteles
8. Cabañas
9. Restaurantes
10. Disco Bar
11. Cispatá Promotora Hotel
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Playas de arena blanca con 23.8 kilómetros en la parte norte, para un total de 60.5 de
perímetro costero, está comprendido por una zona de manglar con una extensión de 36.7
kilómetros, al noroeste del municipio, el cual es un ecosistema de mucha importancia para
un sector de la población rural, especialmente mangleros y pescadores artesanales, quienes
enmarcan un colorido ecosistema de flora y fauna, donde es posible disfrutar de la armonía
que brinda la naturaleza, dos volcanes de lodo que ofrecen beneficios medicinales,
diversidad de artesanías (en totumo y calabazo, madera, plátano, semillas, palma de vino,
enea y caña flecha) entre otros sitios de interés.
El municipio de San Antero es considerado a nivel nacional como área importante para la
conservación de la avifauna (AICA), por ser una región rica en biodiversidad.
Su historia
Muchos son los hechos que se entrelazan en la formación histórica de San Antero. En 1929
la Asamblea de Bolívar restableció a San Antero su categoría de municipio después de
haberla perdido pasado el gobierno de Rafael Núñez, y luego de ser reconstruido por un
incendio que acabó con más de la mitad del pueblo y a la Guerra de los Mil Días.
El 18 de junio de 1952 San Antero pasó a ser municipio de Córdoba a raíz de la creación del
Departamento. De igual forma se dice que fue fundado el 3 de enero de 1647 por el
español Don Diego de Cervella, y reorganizado en el año de 1777 por el señor Antonio de la
Torre y Miranda, congregando a 98 familias.
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Por vía terrestre, hay dos principales opciones: desde el interior del país, tomando la
carretera troncal de occidente y la ruta de los santanderes pasando por los
departamentos de la Costa Atlántica hasta llegar a Córdoba. Por ambas rutas las
principales empresas de transporte de pasajeros por buses prestan el servicio en forma
permanente y con modernos vehículos y taxis de operación nacional.
Por la primera ruta, la troncal de occidente, sector de la Costa Atlántica, usted encuentra
a Sincelejo, Tolú viejo, Tolú, Coveñas, hasta llegar a San Antero. Pero por esta misma
carretera troncal encontraremos otras vías de acceso como son Chinú, San Andrés de
sotavento, Momil, Purísima y Lorica, a pocos kilómetros de San Antero.
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5. SOL Y PLAYA
San Antero posee ricas tierras, especialmente sus hermosas playas sobre el Mar
Caribe, convertidos en unos paraísos. Allí el turista tiene la oportunidad de estar
solo, lleno de tranquilidad y paz, alejado de los impases del diario vivir. Esta zona
costanera la conforman seis playas: Playa Blanca, Playas de Porvenir, Mestizo,
Nisperal, Cálao y Grau y Punta Bolívar.
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PLAYA BLANCA
Está ubicada al sur del Golfo de Morrosquillo, con aproximadamente 4.000 metros de
largo. Para trasladarse a Playa Blanca, vía terrestre, se toma la vía que lleva hasta Cispatá.
Se puede observar el espeso bosque de manglar y contemplar un paisaje natural que inspira
tranquilidad, armonía y mucha paz. Cuenta con una oferta de hoteles, cabañas, restaurantes
y estaderos, especialmente para los fines de semana. También se pueden encontrar dulces
típicos de la región y artesanías.
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PLAYAS DE PORVENIR
Ubicadas hacia el norte del municipio, tienen una extensión de 300 metros por unos
20 de ancho en promedio. Para llegar hasta allá se toma por la carretera troncal
hacia Coveñas. Playas vírgenes con una belleza exuberante.
PLAYAS DE MESTIZO
Comprendidas en una franja que va desde Punta Mestizos hasta Punta Terraplén, están
constituidas por llanuras de manglar y sobre ellas se encuentran las Ciénagas de la
Hicotea y Mestizo.
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PLAYAS DE NISPERAL
Ubicadas hacia al norte del municipio, se encuentran entre la Punta de Bolívar y Grau. Tienen
una longitud aproximada de 500 metros y un ancho de 30 metros de playa.
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PLAYAS DE GRAU
Están ubicadas al norte del municipio, después de las playas de Punta Bolívar. Tienen
una extensión aproximada de 500 metros de playa por unos 30 metros de ancho.
PLAYAS DE CÁLAO
Las playas de Cálao se encuentran ubicadas al norte del municipio, entre Punta Bello y
Punta Bolívar. Tienen una extensión aproximada de 1,500 por 30 mts de ancho.
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BAHÍA DE CISPATÁ
La Corporación Autónoma regional de los Valles del Sinú y San Jorge – CVS actúa en ella
manteniendo un constante interés en orientar el aprovechamiento de estos bosques de
manglar, a través de un concepto técnico que garantice su conservación.
Tiene una topografía irregular y se encuentra circundada por manglares y en sus aguas
estuarinas se presenta una alta diversidad de especies con una profundidad promedio de
dos metros.
El acceso actual a la Bahía Cispatá se logra por la vía principal carretera Montería – Lorica -
San Antero. Al llegar a la cabecera del municipio de San Antero, se toma la carretera
pavimentada denominada vía Cispatá, hasta llegar al puerto, para luego acceder a los
lugares por cualquier medio de transporte acuático.
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6. ECOTURISMO
Entre Punta Tinajones y Punta Terraplén, que constituyen la parte externa de la bahía, se
presentan suelos mixtos, con una composición de arenas gruesas finas, arcillas, limos y
material calcáreo. Estas zonas poseen pendientes entre 0 y 3%.
Lagunas Costeras: su génesis está ligado a procesos marinos aunque puede recibir aportes
marinos y continentales de los riachuelos y arroyos que descargan sus aguas principalmente
durante la época invernal. En el complejo de la bahía, esta unidad se encuentra ubicada hacia
el interior de Punta Mestizo, asociada al antiguo delta del Río Sinú, localizada sobre una
extensa llanura de manglar.
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Espigas: su génesis está asociada con procesos marinos de refracción y difracción del oleaje,
se encuentra en dirección este – oeste, de 12 km. Esta espiga define la Bahía de Cispatá.
Puntas: bordean toda la bahía. Las principales son: Mestizo, Terraplén, Robalo, Navío, La
Rula, Nisperal y Rebujina.
Playas: una pequeña extensión de playa llamada el nisperal, sin mayor atractivo turístico.
Caños: conectan una ciénaga con otras, permitiéndoles el intercambio de aguas entre sí o
entre ellas y el mar. Los principales caños son:
Caño Palermo: este caño es el antiguo cauce del Río Sinú. Actualmente comunica a la
Ciénaga Soledad con la Bahía de Cispatá. En su recorrido se observa una franja de bosque
ribereño. Empieza por la zona de Soledad, al suroeste, y toma la dirección nororiental hasta
fusionarse con el caño de Tijo. El acceso a esta vía es terrestre y acuático.
Caño Salado: se localiza al norte de Cispatá y corre paralelo a la costa, delimitando con la
zona del litoral. Posee características de diversidad y alto desarrollo industrial por su suelo
con un porcentaje de inundación menor, lo cual genera presencia de diferentes especies.
Tiene una longitud aproximada de 9 km, en dirección paralela a la línea de costa. Se
constituye en un cuerpo de agua importante.
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Caño Grande: hace 60 años cuando el Río Sinú desembocaba en la Bahía de Cispatá,
Caño Grande era un lugar donde se podía cultivar arroz, yuca y plátano. También
habitaban animales como micos, conejos, chigüiros y una diversa fauna conocida en la
zona como “animales de monte”. Debido al cambio que tomó el río, estos animales
fueron desapareciendo.
Hoy en día por el cambio que hubo en la desembocadura del río, las personas viven de
los manglares, la enea y otros productos o plantas que crecen en estos pántanos y aguas
cenagosas quietas, que generan el material con el cual se hacen productos artesanales
como esteras y bolsos.
Caño Sicara: corresponde a otro de los brazos del Río Sinú. Éste alimenta a la Ciénaga de
Soledad, la cual a su vez lo comunica con Caño Palermo y Remedia Pobre .
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Ciénagas: conectadas con el mar que tienen características fluvio – marinas, que conforman
la zona de manglares. Las principales ciénagas son:
Ciénaga La Zona: es el cuerpo de agua más grande del sistema estuarino del antiguo delta
del Río Sinú. Con una extensión aproximada de 600 has, se conserva como un relicto de lo
que fue la Bahía de Cispatá cuando el río desembocaba en esta área.
Ciénaga de Navío: ubicada en la parte media de Cispatá, se comunica con Caño Salado. Allí
se detecta un bosque mixto con predominio de mangle en el borde, con alturas entre los 10
y 18 metros.
Ciénaga de mestizo: predomina un bosque mixto con mayoría de mangle tanto en el sector
pesquero como en el ribereño. En esta zona la producción de ostra es alta.
Ciénaga de Ostional: cuenta con mangle de 5 a 6 metros de altura. Tiene gran influencia de
agua dulce y carga sedimentaria.
Ciénaga del Espejo: ubicada al oriente de la zona estuarina del antiguo delta del Río Sinú,
con una extensión aproximada de 90 hectáreas.
Aguas Estuarinas: son el elemento principal para el desarrollo del bosque manglárico. Los
recursos forestales de la zona de manglar son explotados por los pobladores de la región,
de manera controlada, obedeciendo a un plan de manejo integral de uso sostenible del
sector estuario de la Bahía de Cispatá.
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FLORA SILVESTRE
Constituida principalmente por bosque de manglar y por especies individuales de bosque
seco tropical, aunque toda la zona es rica en diferentes especies de flora tropical.
LOS MANGLARES
Dada la belleza escénica y la naturalidad que se percibe en los manglares, son sitios
considerados apropiados para la recreación y el ecoturismo.
Por la diversidad biológica que poseen, son fuente de alimento y hábitat de muchas
especies de la fauna silvestre regional, convirtiéndose en un banco genético y por lo tanto
conservando el patrimonio natural.
Existen 5(cinco) clases de mangle, todos se dan en la Bahía de Cispatá y su estuario: Mangle
Blanco (pelliceria Rizhophorae), Mangle Rojo (Rhizophora Brevistila), Mangle Humo
(Avicenia Germinans), Mangle Bobo (Laguncularia Racemosa) y Mangle Zaragoza
(Conocarpus Erecta).
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Algunas especies como el mangle negro, son utilizadas en apicultura para obtener miel de
sus flores.
De las infusiones de hojas, flores, frutos y cortezas se obtienen bebidas que son usadas
para atenuar enfermedades o afecciones pasajeras.
La Bahía de Cispatá con su estuario es una de las mayores extensiones de manglares del
país, llegando hasta el delta de Tinajones, desembocadura del Río Sinú, en el municipio de
San Bernardo del Viento.
FAUNA
En los manglares, las ranas, los sapos y las salamandras presentan una baja diversidad,
debido a la salinidad. Los reptiles están representados por iguanas y lobitos, la culebra boa
ramera, babillas y el caimán de aguja.
Entre las aves del bosque de manglar se encuentran pelicanos, patos, cuervos, garzas
blancas, morenas, reales, pájaro carpintero, pato barraquete, gallito de ciénaga, garza
nocturna, baco, gavilán caracolero grande, golero, halcón garrapatero, entre otros.
Con relación a los mamíferos del bosque de manglar, son abundantes las zorras mangleras,
zorra chucha, ositos trueno, ponche, mono colorao o aullador, mono cariblanco o machín, y
el tigrillo.
Un capítulo especial lo merecen los delfines, ya que son los únicos residentes costeros en
Colombia en la parte marítima.
Hay dos clases de delfines en la zona de la Bahía de Cispatá: rosados y grises. De una
población de 130 individuos hace diez años, hoy son aproximadamente 60 todos
catalogados como población vulnerable. Son visibles durante todo el año sin horario
específico, pero preferiblemente en horas de la mañana donde se les puede ver saltar y
retozar en las aguas calmadas.
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Delfín gris
Nombre Común: Tucuxi o delfín gris
Nombre científico: Sotalia fluviatilis (Gervais, 1853)
Es una de las especies de delfines más pequeñas del mundo. Existen dos eco-tipos de la
especie: uno marino y otro fluvial. La diferencia entre eco-tipos está basada en la distribución
geográfica, el tamaño corporal y en los patrones de color. El eco tipo marino llega a medir 2,10
m, mientras que la forma fluvial solo alcanza 1.50 m y pesar cerca de 50 kg. En general, la
especie presenta un cuerpo hidrodinámico y bien proporcionado. El hocicó es corto, el melón
poco pronunciado, la aleta dorsal es triangular y localizada en la parte media del cuerpo y las
aletas pectorales son pequeñas. Los ojos son grandes y bien funcionales. Su color puede ser
gris homogéneo en el dorso y rosa pálido en el vientre. O tener un manto gris dorsal con
variación de tonalidades hacia el vientre. En estos casos son evidentes dos líneas más claras
en los costados a veces de colores rosa pálido.
Delfín rosado
Es el delfín de agua dulce más grande del mundo alcanza la longitud de 2.80 m y peso de 180
kg. El cuerpo es robusto, poco hidrodinámico pero muy flexible. El hocico es alargado y
provisto de más o menos 106 dientes. La dentadura de estos delfines es de tipo heterodonta,
es decir que tienen diferentes dientes (incisivos y morales), a diferencia de los delfines
marinos que es homodonta. Los ojos son pequeños pero funcionales, adaptados a las
condiciones del agua turbia donde habitan. El melón es pronunciado, especialmente en
adultos. Esta estructura sirve como un direccionador acústico para las ondas que producen
(Eco localización).A diferencia de los delfines marinos, inía puede mover la cabeza de lado a
lado, debido a que las vertebras cervicales se encuentran separadas y no funcionales. Las
aletas pectorales son grandes y con gran capacidad de movimiento. La aleta caudal es baja y
prolongada. La coloración es variable, generalmente cuando nacen son de color gris y a
medida que crecen pueden mantener esta coloración, volverse rosados o tener patrones
intermedios. El color rosado esta determinado genéticamente, pero su intensidad de la
actividad física del animal.
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REPTILES
Clase Reptylia (tatacoas, lagartos, culebras, caimanes, babillas y tortugas): los reptiles
están representados por varias especies, pertenecientes a los ordenes (Squamata y que
Crocodylia y estudianata o quelonios), las cuales registran hábitats muy diversos y que
oscilan desde los acuáticos, como las tortugas, hasta algunas serpientes y lagartos que
habitan el bosque y las construcciones rurales y urbanas de la costa Caribe en general (Gil
Torres & Ulloa Delgado, 2001
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PUNTA EL RESGUARDO
Las aguas permanecen quietas y tranquilas prácticamente todo el dia, teñidas por los
mangles.
Es un sitio de gran belleza paisajística que permite contemplar parte de Playa Blanca,
Bahía de Cispatá con su estuario y el mar del Golfo de Morrosquillo. Los atardeceres que
se pueden apreciar desde este sitio son sencillamente espectaculares. Se encuentra
sobre la vía que conduce a Playa Blanca desde el casco urbano municipal.
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Localizado al extremo sur del Golfo de Morrosquillo. El Delta del Sinú está conformado por
tres bocas: Corea, La Boca del Centro y Mireya. Es una zona que se caracteriza por su
constante cambio.
Saliendo en lancha a motor desde el Puerto de Cispatá o desde Caño Lobo. Se llega a Caño
Mireya, la parte del Delta al Norte, desde donde se puede recorrer el rio en su totalidad.
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PUERTO DE CISPATÁ
Es una vereda de San Antero, ubicada al noroccidente del casco urbano de este municipio,
sobre la costa oriental de la Bahía de Cispatá. Toda la zona tiene una extensión aproximada
de 8 has.
El Puerto de Cispatá es un sitio de acopio de los frutos que traen los pescadores de sus
jornadas de trabajo en el mar y en las ciénagas de la Bahía de Cispatá.
Era un pueblo más grande que el casco urbano de san antero. Desde la década de los
ochenta se embarcan mangles desde aquí hacia diferentes sitios del departamento de
Córdoba y Sucre, utilizados para construir viviendas.
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7. VOLCANES
Ubicado en la finca La Paz, carretera troncal vía a Lorica. Se dice que tiene propiedades
medicinales. Hoy en día vienen de distintas partes a buscar su lodo para tratamientos
curativos.
VOLCÁN LA ESMERALDA
FORMAS DE LLEGAR
Tiene dos vías de acceso: la carretera troncal y la vía a Caño de Lobo desde la parte interna del
municipio.
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8. ARTESANÍAS
ARTESANÍAS EN TOTUMO Y
CALABAZO
ARTESANÍAS EN COCO
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ARTESANÍAS EN MADERA
ARTESANÍAS EN SEMILLAS
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ARTESANÍAS EN ENEA
ARTESANÍAS EN JUNCO
La caña flecha es una planta parecida a la caña de azúcar pero más delgada y larga. Con
ella se pueden hacer bolsos, carteras, cinturones, anillos, entre otros productos. Para la
elaboración de artesanías solo se hace uso de la vena interna de la hoja.
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9. GASTRONOMÍA
Arroces, sopas, chichas, comida de mar y dulces, hacen parte de la variedad gastronómica
ofrecida en San Antero y son una muestra única de la comida del caribe en donde se
mezclan diferentes sabores, desde elementos de la cultura indígena como el maíz unidos
con el huevo y picados de carne propios de España, hasta los productos fritos en aceite,
costumbre típica negra.
Los sananteros trabajan con ingredientes básicos que utilizan para la preparación de los
diferentes platos. Entre ellos están los pescados de mar y de río, la carne de res, el pollo, el
cerdo, la yuca, el plátano y las legumbres. También se comen productos derivados de la
leche, arroz, maíz y frutas nativas.
En cuanto al arroz, la preparación con coco, típica de toda la región caribe se combina con
ingredientes como ahuyama, plátano verde, camarones, queso criollo, frijoles y yuca.
También hay arroces con cerdo, chipi chipi, gallina y cangrejo.
Si lo que busca el turista es una deliciosa sopa, podrá encontrar preparaciones como
sancocho de gallina, sábalo, trifásico y corriente, sopa de lentejas y los famosos motes
realizados con diferentes ingredientes como ñame con queso, frijol y pescado ahumado.
También hay gran diversidad de mazamorras preparadas a base maíz seco, maíz verde y
plátano manzano.
Las viudas son un plato especial que ofrece San Antero, una preparación que no contiene
guisos y que mezcla los sabores de la carne, (res, cerdo, cangrejo o bocachico) con los de
la papá, la yuca y el plátano.
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ENYUCAO
Ingredientes: yuca, queso, azúcar, mantequilla, leche de coco, anís en granos y leche.
Preparación: Ralle el queso y mezcle con la yuca cruda también rallada. Agregue la
mantequilla, el azúcar y el queso. Saque la leche del coco y únala poco a poco con el resto de
los ingredientes. El anís frótelo con las manos para que despida el olor. Mezcle bien hasta que
quede una pasta suave. Viértalo en una tártara untada de mantequilla y cocine a horno
moderado por media hora o más hasta que dore.
DULCE DE COCO
Ingredientes: doce onzas de azúcar, cuatro onzas de pasas, un coco grande sin conchita
negra, una rajita de canela y dos tazas de agua.
Preparación: se pela el coco, se ralla y se pone al fuego todo junto con el agua y unas gotas
de limón para que no se azucare y se deja hasta que tome consistencia. Se puede hacer con
coco biche o coco seco.
DULCE DE LECHE
Se pone a hervir leche, luego se le agrega azúcar y se mueve constantemente, para que no se
pegue ni se corte. Cuando espese se vierte caliente sobre un molde y se deja fuera de la
nevera hasta que enfrié.
Para que tenga más consistencia, se le agrega maizena o dos cucharadas de arroz molido.
TORTA DE ÑAME
Ingredientes: Ñame, queso, huevos, azúcar, nuez moscada, leche, canela y clavitos.
Preparación: se sancocha el ñame y cuando está blando se machaca muy bien o se muele, se
le añade el azúcar, clavos y canelas, queso rallado y los huevos que se baten un poco antes de
la nuez moscada rallada. Se asa en un molde untado de mantequilla. Si se quiere, se le puede
poner un poco de mantequilla y vino jerez.
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10.FESTIVALES
FESTIVAL DEL BURRO
Dentro del calendario de las festividades colombianas, el Festival del Burro que se desarrolla
anualmente en San Antero Córdoba, está reconocido como una actividad turística que
involucra la idiosincrasia cultural, folclórica y religiosa de la Región Caribe colombiana.
La alegría del pueblo costeño se vive en las calles sananteranas arropadas de trajes típicos,
desfiles y comparsas de las diferentes escuelas de baile de la región, el encuentro de
escritores, la música de los grupos que amenizan el evento y por supuesto los burros,
animales que son los homenajeados en esta fiesta, porque para el campesino costeño,
además de ser esa herramienta de transporte natural, es el compañero leal y fiel en sus largas
jornadas de arduo trabajo. Como en todas las fiestas que se hacen en el país, coronan a sus
reyes y sus reinas, en este caso son los jumentos disfrazados de los personajes nacionales e
internacionales que sobresalen en el transcurrir de los acontecimientos y noticias que resaltan
los medios.
FESTIVIDADES NOVEMBRINAS
Festividades en las cuales se recuerda que San Antero hizo parte del departamento de Bolívar,
hasta 1952, cuando se dio la separación del departamento de Córdoba.
FIESTAS DE LA CONCEPCIÓN
El 7 y 8 de diciembre se le rinde culto a la Virgen de la Concepción con un altar adornado de
flores y un gran fandango hasta el amanecer.
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EMPRESAS DE TRANSPORTE
EXPRESO BRASILIA
TRANSPORTE “SOTRACOR”
TRANSPORTE AÉREO
AEROPUERTO LOS GARZONES
Tel: 7905822 – 7860051
HOTELES Y CABAÑAS
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RESTAURANTES
CAMPING - Bahía de Cispatá, ofrece una amplia especialidad de platos tanto de la costa
como del interior del país. Tel: 8110182 – 3007366223
RESTAURANTE MAR Y MAR - Playa Blanca, con amplia variedad de platos costeños.
RESTAURANTE Y ESTADERO LOS ALMENDROS - Playa Blanca, un lugar para disfrutar del
mar, sus comidas y del sabor de la gente san anterana.
RESTAURANTE PUNTO RICO - Calle Central, todo lo que usted desea lo hallará aquí.
TELÉFONOS IMPORTANTES
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HOSPEDAJE
CAMPING CAMPING 25HOSPEDAJE ““ BAHIA
BAHIA DE CISPATA
CISPATA
25 CAMPING 3007366223 “ 75 PERS.
CAMPING
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14 PERS.
CABAÑAS MACONDO 3 HABITACIONES 3145050806 PLAYA BLANCA
3006801467 -
EL FARO DEL CAPITAN 10 HABITACIONES 48 PERS. PLAYA BLANCA
3105179103
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INVERSIONES DE
PLAYA BLANCA 5 HABITACIONES 3145501195 25 PERS. PLAYA BLANCA
1 APARTAMENTO Y
EL EDEN 3135351770 12 PERS. PLAYA BLANCA
1 HABITACION
VERANO DE
3004628421 6 PERS. PLAYA BLANCA
PLAYA BLANCA 1 CABAÑA
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BIBLIOGRAFÍA
• Ley 300 de 1996
• Plan Sectorial de Turismo 2011 – 2014 – Turismo: factor de prosperidad para Colombia.
• DANE
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ANEXO
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