TURISMO EN PUERTO SUAREZ

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA GABRIEL RENÉ MORENO
UNIDAD DE POSGRADO FACULTAD POLITÉCNICA

ESPECIALIDAD EN EDUCACIÓN
SUPERIOR TECNOLÓGICA

DOCENTE. Ing. Edison Coimbra
INTEGRANTES. Lic. Caroline Fierro Maldonado

VIAS DE ACCESO
PUERTO SUÁREZ

1

RESUMEN
La importancia de las vías de acceso a Puerto Suárez son de gran valor, ya que
permiten la conexión con el interior de Bolivia y con el exterior a los países vecinos.
Por vía Terrestre formando parte del Corredor Bioceanico.
Por vía Férrea y Fluvial la importación y exportación .
Por vía Aérea contribuyendo al desarrollo económico y turístico del país.

2

VIAS DE ACCESO
PUERTO SUAREZ

3

Puerto Suárez se encuentra en el Departamento de Santa Cruz en el extremo este
del país, con una población aproximada de 22.000 habitantes.

Fue fundada por Miguel Suárez Arana el 10 de Noviembre de 1875 y desde 1984
es capital de la provincia Germán Busch.

4

Esta comunicada con las ciudades
de San José de Chiquitos y Santa
Cruz de La Sierra al oeste y con
Brasil al este por carretera, vía férrea
y cuenta con un aeropuerto
atendido por varias líneas aéreas.

Al principio del siglo XX fue el
principal Puerto Fluvial de Bolivia, sin
embargo por propósitos mezquinos
de ciertos ganaderos del Brasil, el
principal afluente fluvial fue cortado
en el Canal Tuyuyú, por lo que
actualmente la Laguna Cáceres ya
no es navegable por embarcaciones
mayores.

Cerca se encuentra Puerto Quijarro
que tiene a la zona franca de Puerto
Aguirre y la ciudad brasileña de
Corumbá.

5

VIAS DE ACCESO A LA CIUDAD DE
PUERTO SUÁREZ
El Alcance ;
Mayo 2012
Puerto Suárez, Santa Cruz
Uso de las Herramientas TIC’s

Información de la región,
Tb
contribución al turismo

Verificar el estado actual de
dichas vías

Su Historia, crecimiento y Debemos conocer las vías que nos
desarrollo llevan al pueblo de Puerto Suárez

6

OBJETIVOS

 Conocer los medios con los que contamos para llegar a la
localidad de Puerto Suárez.

 Elaborar un resumen de datos informativos abierto a
todo publico.

 Brindar información turística de nuestra zona, incentivando
vacacionar por la región

 Realizar presentaciones creativas e informáticas de
nuestras vías de acceso

 Aportar al desarrollo y crecimiento de nuestra región

7

VIA TERRESTRE
La Conexión Santa Cruz – Puerto Suárez – Corumbá, tiene como función
estratégica; completar la conexión vial y ferroviaria a la largo del Eje, reduciendo los
costos de transporte para cargas de mercancías, hacia el Atlántico, el Pacífico y
entre países (Brasil, Bolivia, Chile y Paraguay). Aumentando la competitividad
económica entre los países y apoyando al sector del turismo en la región.

Por lo que se toma como proyecto prioritario
la construcción de la carretera
Pailón – San José – Puerto Suárez.
8

EJE INTEROCEANICO CENTRAL

Grupo 1; Conexión Chile – Bolivia - Paraguay – Brasil
Grupo 2; Optimización de corredor Corumbá – Sao Paulo – Santos – Río de Janeiro
Grupo 3; Conexión Santa Cruz – Puerto Suárez – Corumbá
Grupo 4; Conexiones del Eje al Pacífico
Grupo 5; Conexión Bolivia – Paraguay
9

Vista de tramo de la carretera Santa Cruz - Puerto Suárez
10

VIA AEREA
Aeropuerto Internacional de Puerto Suárez, Tte. Salvador Ogaya Gutiérrez,
(Noviembre de 1983).
Fecha en la que se inaugura el nuevo y moderno aeropuerto de Puerto Suárez
por la gran demanda que este requería.

11

VIA FERREA
SANTA CRUZ – PUERTO QUIJARRO – PUERTO SUAREZ (Brasil)
Ferroviaria Oriental S.A. es una empresa boliviana de transporte de carga y
pasajeros. Administra una red de La ciudad de Santa Cruz hasta la frontera con
Brasil Ferroviaria Oriental S.A. transporta más de 500.000 pasajeros al año en los
servicios del Tren Regional, Expreso Oriental y su línea de ferrobús. De esta forma,
la empresa promueve el turismo receptivo.

12

Ferroviaria Oriental S.A. es una empresa boliviana de transporte de carga y
pasajeros. Administra una red de 1.244 Km de vía férrea, al Este hasta la frontera
con Brasil, al Sur hasta la frontera con Argentina y al Norte hasta la ciudad de
Montero.

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Estación ¨Suárez Arana¨, a 2 km de Puerto Suárez

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VIA FLUVIAL
Hidrovia Paraguay – Paraná
Zona Franca Puerto Aguirre, el primer puerto boliviano con salida soberana
al mar a través de la Hidrovía Paraguay Paraná, permite que las exportaciones
e importaciones bolivianas se realicen competitivamente desde y hasta los mercados
mundiales.

15

Se trata entonces de la mayor arteria de comunicación
fluvial y de transporte para los países que la comparten:
Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay.
Este sistema ha sido navegado desde el siglo XVI.

16

En el caso particular de Bolivia y Paraguay esta hidrovía significa una importante
oportunidad para mejorar su acceso a los puertos de ultramar .

Tanto en el delta del Paraná con la potencialidad de Diamante como terminal más
septendrional hasta los puertos de la Costa Atlántica, como los puerto de Buenos
Aires o Montevideo.

17

GRACIAS POR SU
ATENCIÓN!!!

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