10401. Oscar opina sobre el SEAT DDAUTO 124/1800

Buenas noches a todos. Soy propietario de un 124 fl 1430, y me parece vergonzoso que hablemos asi los españoles de nuetros propios productos....Esperaba encontrar opiniones de profesionales y creo que en este foro de opiniones hay pocos. Un saludo a todos y para los seguidores de los 24 mando todo mi apoyo. Para los demas echar un ojo al 124 grupo 5 de Zanini y luego hablais........

Fecha: 2007-05-15

10402. Marta opina sobre el PEUGEOT 604 V6 SL

hola mi padre tiene un 604 y necesita un cable para el cuenta kilometros. no se si se puede encontrar y donde, pero si sabeis algo mandarme un e-mail

Fecha: 2007-05-15

10403. siento24 opina sobre el SEAT 124 D "Extras"

Hola alguno podria indicarme donde encontrar una aleta delantera dch.y puerta derecha?voy a adquirir un 124d y tngo muxisimas ganas de darle color.Gracias por vuestra ayuda

Fecha: 2007-05-15

10404. Renaulista opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Yo tuve uno,pero la ultima version.Pasara a la historia por ser uno de los mitos automovilisticos de la historia,el que haya tenido o probado uno sabra el porque.Yo le compre de 2ª mano,tenia unos Koni regulables,un escape deportivo Vimesa y unas entradas de aire en el parachoques que hacian presagiar problemas de temperatura.En efecto,fue el unico defecto que le saque al coche y por el cual me tuve que deshacer de el,queme dos o tres juntas de culata y dije basta!.Creo que el radiador que llevaba era demasiado pequeño para las exigencias termicas de un motor sobrealimentado.
Por lo demas,sobresaliente.Corria como un coche de 200 cv y gastaba como un utilitario,tenia una linea luminosa e imperecedera.
Respecto a la leyenda,mis amigos al principio desconfiaban de aquel "bote" que se ponia a 100 en menos de 8 segundos "de la epoca" y no veian de buenos ojos aquel repris,aquel enlazar curvas de carretera de montaña en un suspiro,pero cuando se dieron cuenta de que eso que habian oido de los "turbos que soplan solos","coches matapijos" y demas era un bulo,entonces vieron de buen grado a aquel "cinquillo turbo del Javi".Saludos.

Fecha: 2007-05-15

10405. Sergio Alberola opina sobre el CITROËN VISA GTI

Ojo, que lo de inmigrantes es sin desprecio. Sólo me jode que los lleven de la manera que los llavan: hechos una mierda. Y lo entiendo. Son coches de mecánica dura que cuestan bien poco y sirven de sobra para lo que necesitan. Pero que conste que no sony xenófobo ni hago apología de la xenofobia.
Sólo me duele que coches que eran lo más en su día estén tan maltratados. Saludos.

Fecha: 2007-05-15

10406. 1430"full" opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

(para trucker) lo de que el turbo entra por reboluciones yo lo oy siempre,si estoy equibocado me corriges porque no soy perfecto,pero no me llames imbecil porque esas no son formas,por cierto no seras amigo de un tal guillebaracaldo

Fecha: 2007-05-14

10407. Trucker opina sobre el PEUGEOT 205 GTI 1.6

Un GTI como la copa de un pino, aunque mi debilidad es el 1.9, el coche con más feeling que he probado nunca.

Fecha: 2007-05-14

10408. Trucker opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Sin duda alguna lo que más duele de ver joyas como esta es saber que nunca más se volveran a repetir, consecuencias inevitables del progreso. Y lo que me rebienta aún más es oir a los imbéciles, que no son pocos, que van diciendo eso de que el turbo "salta por revoluciones", el colmo es cuando dices que eso es un bulo y te contestan: No no, si yo he probado uno y a partir de las 3000rpm salta el turbo, los mataria!!!. Olé por el Renault 5 gtTurbo!!!!!!!!

Fecha: 2007-05-14

10409. Mario opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Eso eso, la prueba del 11 Turbo ¡que yo tengo uno! por cierto estos Gt son la repanocha, y como bien habeis dicho, lo del turbo que salta solo no es más que una leyenda urbana, que por cierto aún hoy sobrevive, pues no me han dicho a mi veces que cuidado con el turbo al reducir...
Saludos

Fecha: 2007-05-14

10410. javi opina sobre el SEAT 124-D 1800 (FL-80)

necesito al menos dos centros de llanta del 1430 o 132 1800 si alguien tiene vende o conoce a alguien que me avise se los compro un saludo

Fecha: 2007-05-14

10411. Sergio Alberola opina sobre el CITROËN VISA GTI

Juanillo, ahí me has dado.
Con tanto 6 de 16v y 160 he metido la pata. Correcto. Me quito el sombrero. Del 86 es el E300 W124 de mi padre, con 188CV, que le pasa lo que bien apunta xarly, lo llevan, en su versión Diesel, muchos inmigrantes y le quitan el caché que tenía el coche, llevándolos muchos de ellos bien humenantes y muy tocados de chapa. En cuanto a lo del Saxo, yo tuve uno normal 1.4 SXi y es verdad que arreaba mucho (con piloto y, si acaso copiloto, pero no cargado), mucho, mucho.

Fecha: 2007-05-14

10412. javi opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Hola,el r5 gt turbo que yo tube,lo compre de segundamano hace 11 años en un estado lamentable ,y tras restaurarlo un poco fue el coche con el que hice la mili en madrid [soy de galicia] cargado hasta las cejas y con 4 personas era un autentico misil.Nunca me dejo tirado y eso que le dí cera para aburrir.Lo tenia bien bonito y el sonido de su escape , la magia de su turbo y una linea bastante lograda hacia girar las cabezas a su paso.Era el terror de los bmw,audi,etc...cuando se ponia el semaforo en verde.Pero cuando la Nuria me dijo que ibamos a ser 3 tuve que venderlo por no tener espacio,aun asi siempre será el mejor.

Fecha: 2007-05-13

10413. kaxo opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Como bien dice Towers lo del saltar el turbo "solo" al reducir.. en este coche descartado, porque incorporaba válvula de descarga, asi que a no ser que aceleres...
E R5 antiguo me parece que no incorporaba el sistema, puede ser de ahi la "leyenda urbana"
y lo de CXTurbo 2 no lo comprendo.. he leido el comentario del barakaldo el otro dia, y no entiendo que puede tener alguien en contra de una persona que muestra bastante criterio en sus comentarios, por eso, ni caso CX...un saludo desde málaga a todos los foreros, en especial A CX turbo 2 y a carlos fdz(que es una lastima que no tenga el gusto de conocerles en persona) gracias a gente como ellos sigo viendo estos foros.

Fecha: 2007-05-13

10414. Towers opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Se ve que me he perdido algo...
Bueno, lo que dicen por ahí, vaya trío!!! este si que sale como un tiro, muchas unidades se trataron bastante mal y, pues eso, acabaron mal, de carrocería o juntas reventadas, pero desde luego el que lo cuidó un poco le aguantó sin problemas. Sobre la leyenda del turbo, lo que es el supercinco, que es el que nos ocupa, lo que le entraba el turbo en las curvas etc.. de eso nada, salvo lo que comenta Kaleidos. Sí que tuvo más problemas el r-5 Turbo, pero no el supercinco, que dicho sea de paso nunca fue santo de mi devoción. Me quedo con el 205 GTi 1.6.

Fecha: 2007-05-13

10415. Kaleidos opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

@guillebaracaldo: Eres un puto troll revientaforos que se esconde en el anonimato. En un foro cualquiera puede expresar su opinión y la de CXTURBO2 me parece interesante y constructiva.

Ya sobre el R5... qué decir de esta maravilla al alcance de cualquiera. Miles de leyendas urbanas hablan de que "el turbo saltaba a 3.000 rpm" así como si fuese un artefacto con vida propia... pues no, Arturo de Andrés vuelve a explicar las cosas de forma fidedigna: LOS TURBOS NO SALTAN SOLOS, sino que al reducir de marcha y tocar un poco el acelerador, la ganancia que tenían estos coches entre 2.500 y 3.000 vueltas podía rondar los 40 cv, y en ese margen tan apretado de vueltas, la patada es brutal, y podía coger despistados a los conductores menos avezados. LAS COSAS CLARAS, SEÑORES, LEYENDAS URBANAS, NO.

Fecha: 2007-05-13

10416. CXTURBO2 opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Ante todo pedir disculpas a todo el personal (menos a los tocapelotas de turno), mas que nada por la sarte de varbaridades que no tienen por que darse en un foro como este, que principalmente los que escribimos es para opinar no para poner a parir a alguien porque no se este de acuerdo con su opinión, gustos y demas. Ya es muy desagradable alguien que quiera incluir su opinión que se encuentre semejante parida, que me pueda importar tres pares de narices lo que pueda pensar un demente como el señorito de barakaldo, pero que ese señorito demente de barakaldo piense que es al resto de foreros a los que ha faltado el respeto y eso me parece una falta de educación hacia los demas. Esperemos que esto ya no vuelba a suceder, yo por mi parte no pienso perder mas el tiempo con gentuza como ese señorito demente.

Fecha: 2007-05-12

10417. Rodrigo opina sobre el LAND ROVER SANTANA 88 y 109

Tenego un land rover modelo 70 que alguien,me gustan estos autos, pero tengo una inquietud que me gustaria que alguien me pudiera dar respuesta en la caja de velocidades en la parte trasera hay una tapa asegurada con 6 tornillos en linea con dos agujeros que trae el chasis y me gustaria saber que aplicacion tiene ello se le puede adaptar algo,les agrdesco su colaboracion.

Fecha: 2007-05-12

10418. Gerardo Alvarez Amigo opina sobre el DODGE GT

Hola, me llamo Gerardo y soy de Ponferrada, (LEÓN), soy propietario de un DODGE DART GL ESPECIAL DE 1967, es verde metalizado con la parte de atrás del techo en vinilo, este coche fué la presentación del modelo de la gama 67 expuesto en el salón de Barcelona ese mismo año, tiene asientos de cuero color beige, aire acondicionado, cristales ahumados, bueno venía con toda clase de detalles, una radio no se si era marconi o philips, si a algien le interesa puedo adjuntar algunas fotos del coche. Un saludo

Fecha: 2007-05-12

10419. 1430"full" opina sobre el SEAT 124 D "Extras"

(para cxturbo2)perdona por el comentario de abajo el dia que lo escribi estaba un poco quemao y ahora al leerlo reconozco que me pase.

Fecha: 2007-05-12

10420. carlos fdez opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

gracias otra vez 1430 ¨ full ¨ y eso es verdad hay mucho loco por ahi q se creen carlos sainz al volante y es q te digo esto porque un amigo mio puso el de su padre un nissan 300 zx con turbos y 286 cv a 90 km/ h en segunda y casi 7000 rpm una locura ! !

Fecha: 2007-05-12

10421. xarly opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Ah! y lo mas importante......menuda PASADA DE COCHE!!! me encanta!!! un autentico icono de los 80, con una linea preciosa y q siempre tendrá ese encanto de coche desbocado y en ocasiones, dificil de conducir; pocos coches tienen tanta leyenda y mitos detrás, y eso sólo le dá mas valor emocional aún!!!

VIVA EL GTT !!!!

(mi entrada anterior esta escrita cn la cabeza, ésta con el corazon)

Fecha: 2007-05-12

10422. CXTURBO2 opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Joder, el que faltaba, 205, visa y ahora el GT Turbo. Siempre me ha gustado este pequeñin, pequeñin pero matón jejeje, ademas, contaba con uan linea claramente diferenciada de la versión del supercinco normal, cosa que aun me gusta mas. Me encanta.

Fecha: 2007-05-12

10423. CXTURBO2 opina sobre el CITROËN VISA GTI

Estoy totalmente de acuerdo con xarly. es una verdadera lastima, que coches tan prestigiosos por su mecanica, concepto y brillantez, generalmente versiones deportibas descendientes de berlinas de serie ballan a parar a manos de mentes destructivas que destruyen todo el glamur de uno de estos coches con el tunning, dejandolos hechos una mierda. Si, la cantidad de Calibras, BMW serie 3, Clios 16v, Ford escort XR3 y RS, Kadett GSi, Goft GTi y un sin fin mas que acaban como acaban, muy mal. ¿cual es el problema?, yo lo veo asi, el dia que una persona quiera adquirir o comprarse uno de estos modelos, pues lo pasara muy mal, porque hoy por hoy es complicado encontrar un coche de ese concepto cien por cien original haciendoles perder mucho prestigio para ser el dia de mañana clasicos. Saludos

Fecha: 2007-05-12

10424. xarly opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

siempre tengo la misma discusion cn los colegas cuando hablamos de esta vieja gloria, q si es una makina, q si todavia se lija a coches mas modernos, etc....
xra mi, el gtt no es, en absoluto, un coche realmente equilibrado y deportivo...creo q haber instalado un motor tan arcaico es un error, sobretodo cn lo birllante q era el de la generacion anterior...lo del recurso del turbo; lo considero mas q discutible; en un traccion delantera el mayor porblema es la motricidad; es el gran talon de aquiles.....un motor turbo, q entrega la potencia de manera tan brusca, lo veo mucho mas adecuado en un propulsion, dnd las ruedas amarran mucho mejor...sino, el tren delantero pierde eficacia y se vuelve nervioso e impreciso. Si lo pensais, todos los compactos deportivos de renault q vinieron despues (probablemente los mejores deportivos de su especie), usaron (y usan) motores atmosfericos y muy puntiagudos, cn poco par, xra evitar las perdidas de motricidad, y con una gran estirada, cosa q los mootres sobrealimentados son incapaces de lograr.
salud2!

Fecha: 2007-05-12

10425. JUANILLO opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

valla cochecito que nos an puesto,y valla trio de pruebas,205 GTI,Visa GTI y R-5 Turbo.Segid asi y poner la prueba del 11 Turbo...

Fecha: 2007-05-12

10426. 1200tiranchera opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

me encanta,ojala algun día se pieda `publicar la prueba de su hermano el 11 turbo.

Fecha: 2007-05-12

10427. 1430"full" opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

para carlos fdez hay muchas leyendas absurdas sobre este coche,el turbo no salta a 120 salta por reboluciones en la marcha que sea,lo que decian es que cuando entrabas en una curba al reducir saltaba el turbo el coche se embalaba y te salias de la carretera cosa que no es cierta porque puedes reducir el motor ponerse a 5000rpm o las que sean que si no aceleras al no entrar gasolina es imposible que te pegue el tiron,yo creo que estas leyendas las saco gente descelebrada que ivan por ay como locos y cuando tenian un accidente se escusaban echando la culpa a el coche cuando la culpa era de ellos lo que si es cierto es que las primeras versiones debian de tener cierta flotabilidad en el tren delantero

Fecha: 2007-05-12

10428. carlos fdez opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

este era el q tambien los llamaban matapijos o algo asi pq decian q cuando se ponia el turbo a unos 120 saltaba el turbo se embalaba y q ya he visto lo q corria unos 200 para redondear y a unas 5700 rpm y tambien conocido como el copa ? contestarme por favor.muchas gracias por adelantado

Fecha: 2007-05-12

10429. xarly opina sobre el CITROËN VISA GTI

Que conste q ésto lo dice un apasionado del automovil:....esos comentarios de coxe de macarra etc, no hacen sino desprestigiar a modelos como el citroen saxo, un vehiculo asequible y muy competitivo, estable y rapido; un vehiculo q EN BUENAS MANOS, y a poco afinado q esté, puede ser una maquina bastante efectiva...el problema es cuando caeen manos inadecuadas......no hay ningun coxe "macarra", macarra es el q lo conduce, esto creo q es algo ovbio....y es una pena q vehiculos muy muy buenos, como la serie e36 de bmw o la w201 de mercedes en su version 16v, el clio 16, etc...cn el tiempo hayan caido en mano de tuneros y demas gandalla q solo consiguen desprestigiar coches realmente brillantes, xro poco apreciados hoy dia....algo asi como pasó cn los 1430 en su dia, y similares.
salud2!

Fecha: 2007-05-12

10430. 1430"full" opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

gracias piel de toro por esta prueba vivan los 80 y los soplillos

Fecha: 2007-05-12

10431. lito opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

yo,tube uno y era un flip.Me comia a los bmw en los semaforos y el empuje de su turbo era alucinante.¡¡¡GT TURBO FOREVER¡¡¡

Fecha: 2007-05-11

10432. javi opina sobre el RENAULT 18 GTD (I)

Uno de los mejores motores diesel por fiabilidad

Fecha: 2007-05-11

10433. javi opina sobre el RENAULT 5 GT TURBO 115 CV

Este si que era una maquina.Segid asi.

Fecha: 2007-05-11

10434. Quique opina sobre el CITROËN VISA GTI

Sergio, por supuesto que son buenos coches, afurgallados, pero coches, no puedo estar más de acuerdo. Pero lo de venderlos como deportivos es una operación de marketing que además increíblemente funciona. No hay más que salir a la calle para ver a pipiolos haciendo el idiota por las calles con algún Leoncito o incluso Saxo con la suspensión rebajada. Hay media docena de modelos que cuando los ves un poco a ras de suelo no te hace falta mirar quién conduce: el perfil siempre es el mismo, y las gafas horteras y la gorra al revés, parecidas. Auto emoción, ya se sabe. En cuanto al Visa, ya iba haciendo falta una prueba, aunque particularmente creo que es uno de los coches más feos de la historia. Y lo dice un citroënólogo convencido.

Fecha: 2007-05-11

10435. 1430"full" opina sobre el SEAT 124 SPORT COUPÉ 1800

Para carlos a mi tambien ma parece mas bonito por atras el 1600 pero no se como puedes decir que en aquella epoca la gasolina no importaba,todo lo contrario,con la crisis de el petroleo del 73 la gasolina subio muchisimo y los consumos empezaron a importar y de que manera.

Fecha: 2007-05-11

10436. xarly opina sobre el CITROËN VISA GTI

xra ferspock:
X favor, no metas en el mismo saco un m3, un lancer, un impreza y un SEAT LEON?¿?¿?¿?¿? asi como a un bmw 850 y un rx8.......un evo, un m3, y un impreza......se lijan, funcionando a 3 cilindros, a todos (salvo kizá al rx8) los q tu pusiste como ejemplo de deportivo jeje

bastidor ligero y afinado+ motor potente y puntiagudo=muxas sorpresas.....no es la 1º vez q oigo q un clio sport (de los anteriores) o un willi, son capaces de lidiar en carreteras muy reviradas con m3, etc....aunk, desde luego, me kede de calle toda la vida cn un m3
salud2!

Fecha: 2007-05-11

10437. xarly opina sobre el CITROËN VISA GTI

una berlina puede ser perfectamente un deportivo, solo con tener un chasis equilibrado y un buen motor...cierto es q los grandes deportivos no suelen tener configuracion de berlina; como tambien es cierto q muxos de esos coxes q llamais superdeportivos (BMW 850, corvette...) son, como muxo gran turismo; xro yo personalmente los veo como coxes enormes y pesadotes, q poco tienen q acer frente a un cochecillo ligero y con buen chasis (p. ej un lotus elise) en una carretera x curvas, q al fin y al cabo es dnd la conduccion realmente es divertida. para pisarle en una recta, casi cualkier tdi moderno da la talla; en una carretera rota y revirada, no. volviendo a lo de antes, alguien duda q un lancer evo es, hoy x hoy, lo mas parecido a una makina de rallies matriculable, capaz de scarle los colores a un ferrari, o un porsche etc en segun q trazados? pues ahi le teneis, es una berlina. x otro lado, un TDI nunca será deportivo, y muxos menos en configuracion de traccion delantera; dnd el exceso de par ace q el coxe pierda motricidad casi constantemente, tendiendo a abrir muxo la trayectoria (subviraje) o incluso perder el control, si no se tiene un poco de cuidado....eso sumado a q "todo se termina" a las 4000 (teniendo entonces un regimen util de no mas de 2000rpm) nos da como resultado algo absolutamente antideportivo....q puede cumplir xra todo akel q le baste cn q su coxe tenga un empuje tremendo a bajas vueltas (lo suelen necestiar, en general, aquellos q tienen poca idea de reducir al entrar en curvas,y entonces se kedan sin motor al final de la misma; y cosas asi) mientras despistan a la policia cn una gran humareda estilo calamar.....resumiendo; el toledo NUNCA sera un deportivo (autentico)
salud2!

Fecha: 2007-05-11

10438. JUANILLO opina sobre el CITROËN VISA GTI

Para Sergio Alberola,El 405 aqui en España no salio hasta 1988 y en Francia en 1987,si que de 1986 un 405 MI 16 Nada de nada compi,como mucho en 1986 un 505 Turbo,saludos...

Fecha: 2007-05-11

10439. Towers opina sobre el CITROËN VISA GTI

Cuando se ha hablado de deportivos supongo que nos referimos a versiones deportivas de un coche en particular, ya sea Visa, 405, León... otra cosa muy diferente es un deportivo auténtico, como Porsche y otros que aún siendo de marcas de menos prestigio se fabricaron con tal fin, como se me ocurre el Alfa GTV 2500, por por poner uno de los años 80.

Fecha: 2007-05-11

10440. Sergio Alberola opina sobre el CITROËN VISA GTI

Bueno, bueno, bueno... y qué decir del 405 Mi16, que en el 86 tenía 16v y 160CV (luego lo catalizaron y la cagaron). Ese coche también podría considerarse con pretensiones deportivas. Que con 1000Kg y 160, a partir de las 4500rpm te pegaba al asiento hasta las 7200.
QUIQUE: en la deficnición de deportivo que usas añades "tropecientos" caballos. NO. Si dices que un deportivo es 2 puertas o cabrio, debes saber que no necesariamente deben pasar de los 100CV para estar dentro de esa definición.
La cosa está en qué es qué. Hoy en día ya no se sabe nada. Altea, León y Toledo > Berlinas. Yo las veo (y digo LAS) camionetas. Altísimas. No digo que sean malos coches, qué va, si van de miedo, pero no me las vendan como berlinas, porque son Fragonetas, por la gloria de mi madre.

Fecha: 2007-05-11

10441. 1430"full" opina sobre el CITROËN VISA GTI

Para edgelote te olvidaste de el delta integrale,el m3 e36 para mi es el mas feo y menos deportivo de todos los m3,el sierra cosworth 4 puertas era bastante feo y con una linea poco deportiva nada que ver con el precioso rs 500 podian poner la prueba de el opel manta que creo que estaremos todos de acuerdo en que si es un deportivo tipico de los 80

Fecha: 2007-05-10

10442. 1430"full" opina sobre el CITROËN VISA GTI

Para edgelote te olvidaste de el delta integrale,el m3 e36 para mi es el mas feo y menos deportivo de todos los m3,el sierra cosworth 4 puertas era bastante feo y con una linea poco deportiva nada que ver con el precioso rs 500 podian poner la prueba de el opel manta que creo que estaremos todos de acuerdo en que si es un deportivo tipico de los 80

Fecha: 2007-05-10

10443. karburata opina sobre el CITROËN VISA GTI

Vamos a ver¡¡,que importa la definicion oficial de "deportivo"??,ya sabemos todos que el visa no es mas que una caja de cerillas con un motorcillo potente.Que si¡¡,que tambien sabemos que un Porsche,un Ferrari o un Lambo son la polla...,pero sabei que??,no me siento identificado con ninguno de ellos,suelen estar en las portadas de las revistas u oxidandose en los garajes de gente adinerada que no sabe ni lo que tiene.Lo mejor de esta pagina??,SE llAMA PIEL DE TORO¡¡,con cojones¡¡jajaja,vivan nuestros coches "cañis"¡¡

Fecha: 2007-05-10

10444. Quique opina sobre el CITROËN VISA GTI

Completamente de acuerdo con Ferspock. Un deportivo además de tener tropecientosmil caballos ha de tener una carrocería a la altura, no una diseñada para otra cosa y que sirve tanto para un roto como para un descosido. En el caso del León (no el FR), la Seat lo vende como si fuera un deportivo en sí incluso es experta en vender deportivos con motores petroleros. Un coche como el León, con motor diésel y esa pinta no puede ser un deportivo jamás. Se queda en una berlina con pretensiones, equipamiento deportivo y más o menos tuneao de fábrica según lo que pagues. Sin acritud, eh, que la gente defiende sus Toledos recortados deportivos a muerte (y sin cobrar comisión, que es lo más alucinante).

Fecha: 2007-05-10

10445. Towers opina sobre el CITROËN VISA GTI

Para CXTURBO, pues sí, el AX Sport, con la cilindrada un poco más baja que el GT, 1294cc y 103cv, más o menos, te lo pongo de memoria, y dos carburadores dobles, si mal no recuerdo era práctimante el motor del 205 Rally. El GT, como dice Pablo era 1360cc y 80cv, que ya andaba bastante bien.Saludos.

Fecha: 2007-05-10

10446. Ferspock opina sobre el CITROËN VISA GTI

Perdonad que os vuelva a llevar la contraria, pero un Subaru, un Lancer o un M3, son berlinas, con más o menos prestaciones y más o menos equipamiento, pero berlinas al fin y al cabo... un deportivo es un porsche (excepto el cayenne), un BMW 850 Coupe, un RX8, un corvette,... cosas así. entonces, ¿un leon FR es un deportivo? para mi, no, es un compacto con equipamiento deportivo. Un Visa, por mucho q se empeñe nunca conseguirá ser deportivo, por mucho "tunin" de fábrica que tenga.

Fecha: 2007-05-10

10447. Ferspock opina sobre el CITROËN VISA GTI

Perdonad que os vuelva a llevar la contraria, pero un Subaru, un Lancer o un M3, son berlinas, con más o menos prestaciones y más o menos equipamiento, pero berlinas al fin y al cabo... un deportivo es un porsche (excepto el cayenne), un BMW 850 Coupe, un RX8, un corvette,... cosas así. entonces, ¿un leon FR es un deportivo? para mi, no, es un compacto con equipamiento deportivo. Un Visa, por mucho q se empeñe nunca conseguirá ser deportivo, por mucho "tunin" de fábrica que tenga.

Fecha: 2007-05-10

10448. CX TURBO2 opina sobre el CITROËN VISA GTI

(para pablo) Muchisimas gracias por tu información, ademas recuerdo otra versión del AX al estilo GT, el Sport, que eran de tres puertas y solian ser blancos y rojos. Saludos

Fecha: 2007-05-10

10449. pablo opina sobre el CITROËN VISA GTI

interesante coche, aunque el bastidor...
cxturbo2, el ax no monto el motor del 205 gti.
los motores mas potentes que monto el AX fueron los miticos 1360cc, que llegaron a los 100cv en la version gti(95cv catalizado), motor que compartian con el peugeot 106 xsi.
un saludo

Fecha: 2007-05-10

10450. matias montero opina sobre el RENAULT 4 TL (I)

Hola Carlos contino, yo tambien soy de Argentina, yo hasta el año pasado tube un Renault 4 GTL y lo vendi tambien estaba en perfecto estado. Me interesaria saber cuento estas pidiendo por el tuyo? Espero tu respueta. Saludos...

Fecha: 2007-05-09